滴滴五年进化论：从共享出行到智慧交通

2017年3月，滴滴与济南交警合作，在济南经十路上安装了首个以浮动车（移动中的机动车）轨迹作为数据基础的“智慧信号灯”。

滴滴出行CEO程维表示，滴滴目前有两个关键目标，一是出租车融合，二是国际化。远期将关注共享汽车、新能源直至无人驾驶。

改变出行方式；输出“技术、资本、经验”；利用大数据、把握人工智能时代

从无到有、从小到大，过去的五年，是滴滴出行砥砺奋进的五年。网约车的出现引领了共享经济的潮流，改变了人们的出行方式；滴滴出行与出租车融合，也改变了出行市场的格局。通过数据共融平台，推导出路口的全量交通数据，建立了智慧交通系统，提高了城市管理的效率。滴滴出行“授人以渔”，借助自身发展经验启发其他国家、尤其是金砖国家共享出行的发展。

此前滴滴出行CEO程维向新京报记者表示，滴滴出行第一个五年愿景，是打造中国人领导全球的最大一站式出行平台。第二个五年，希望打造世界级科技公司，推动未来交通和未来汽车变革。五年来，滴滴出行用实际行动改变了人们的认知。

改变

关键词1共享出行

“用手机软件打车，上门服务、明码标价，以前打车难，现在方便了不少。”网约车用户林先生向记者介绍。之前打车都需要走到主干道拦车，打车要靠运气。

2012年之前，全国一二线城市普遍存在“打车难”问题，乘客打不到车，出租车司机选择性接单，空驶率居高不下。艾瑞咨询分析，出租车市场供求失衡是最主要原因，而乘客和出租车司机之间的信息不对称也是一大重要原因。滴滴出行CEO程维也曾表示“想打车去机场，有时提前两小时都没空车，以致经常误机。”

在此情况下，市场急需一个集中统一的出租车资源调度平台，解决乘客和出租车司机之间的信息不对称。让乘客更容易打到车，让出租车利用率更高，从而能够一定程度上解决“打车难”问题，网约车应运而生。

2012年初，国内手机打车应用出现。一时间网约车如雨后春笋，滴滴打车等顺势而生。五年网约车江湖，网约车走进了人们的生活。用户杨先生表示，“有了互联网之后出门真的很方便，滴滴打车，预约好时间，不用等。不得不佩服人类伟大的智慧。”

资深互联网观察家丁道师认为，虽然在滴滴出行之前已有企业入局，但他们做得不大，是启蒙者；滴滴出行的出现才真正推动了网约车发展壮大，改变了人们的出行方式。

如今，杨先生长距离出行都会预约网约车，“滴滴方便实惠，我第二天要去动车站出差，晚上就把车预约好了，费用优惠了不少，省去了中间的换乘环节，很方便。”林先生也是网约车的忠实客户，“网约车也不用担心停车难了。”

据2017年发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，2016年网约专车用户规模为1.68亿，比2016年上半年增加4616万，增长率为37.9%。而2012年手机打车应用陆续上线，一年时间市场获得400万注册量。网约车作为共享经济的代表性服务，在盘活车辆资源、满足用户出行需求方面发挥了重要作用。

关键词2融合出租车