烧钱“未到尽头”? 摩拜ofo拒绝合并

遭部分投资方“逼婚”背后，摩拜和ofo创始团队均拒绝合并；有投资人称，商业模式是好的，恶意竞争导致行业混乱

“我们内部达成了共识，大家都不愿意合并”，2017年12月14日，接近ofo高层的一位知情人士告诉新京报记者。鉴于最近有投资方密集表态推动与摩拜合并，ofo创始团队内部开了个会，对于此事统一了意见。此前ofo竞争对手摩拜CEO王晓峰也公开表示，“不觉得有任何合并的可能。”

12月13日，ofo投资方真格基金创始人徐小平在一个公开场合表示，摩拜与ofo将会合并。ofo的另一个投资人金沙江创投董事总经理朱啸虎也多次表示，ofo和摩拜应该合并。除了ofo投资人，摩拜的第二大股东、愉悦资本创始合伙人刘二海于12月13日也表示“不反对合并”。

此前在资本力量下，滴滴、快的合并，美团、大众点评合并，百度外卖与饿了么合并。当前共享单车二三梯队已出现大量倒闭，业内“凛冬已至”，在资本方的愿望下，ofo和摩拜的创始人还能坚持多久？

一张合影照引发的合并猜想

“幸亏小蓝单车倒了，否则三家一合不是就叫红黄蓝了吗”，2017年12月13日，ofo投资方真格基金创始人徐小平在36氪主办的一次会议上表示，ofo和摩拜“会合并”。

关于摩拜和ofo合并的消息已经流传了半年多。此前6月26日，在2017夏季达沃斯论坛开幕前，ofo创始人戴威与摩拜创始人胡玮炜的合影流传开来，业界关于两者合并的猜测一下强烈起来。

ofo和摩拜迅速否认。6月27日，戴威在达沃斯论坛上告诉新京报记者，“那（照片）就是在活动上遇到拍的，我们肯定不会合并。”6月29日，胡玮炜表示，“不可能，完全是不同的企业”。她认为，两家公司的效率和产品的生命周期都不同步，这种情况下没有合并的可能。她还表示，两者就像安卓系统与iOS系统的竞争。

然而到了9月份，一些投资方呼吁两者合并的声音愈演愈烈。

投资了ofo的金沙江创投董事总经理朱啸虎从9月开始前后三次呼吁，摩拜和ofo应该合并。12月9日，他再次表示，“战局已经比较明朗化，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？”朱啸虎说，目前ofo和摩拜占到整个市场份额的95%，投放量已经过量饱和，如果想要盈利，两家合并才是合理的。

此外，投资了ofo的天使投资人王刚也对外表示，从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择，摩拜就应该做国际市场，ofo做中国市场。

除了ofo的投资方，摩拜的投资方也开始出现合并的声音。摩拜投资方红杉资本中国基金会合伙人周逵近日表示，当（摩拜和ofo）二者份额都不太增长的时候，是合并的时机。这也被外界理解为倾向于合并。

戴威和胡玮炜的态度则一直强硬。12月初，摩拜CEO王晓峰接受采访时称：“不觉得有任何合并的可能，任何企业独立是有原因的。百事可乐和可口可乐花了上百年时间将产品差异化，摩拜也要这么做。”

ofo团队则在12月14日早晨开了一个内部会议，奠定了统一基调。接近ofo高层的一位知情人士对记者表示，ofo的高管团队不愿意合并。

合并是部分投资方的一厢情愿？

12月10日，摩拜单车B轮投资方祥峰投资合伙人赵楠向新京报记者表示，“祥峰投资不支持摩拜和ofo合并。”一位接触摩拜单车的内部人士分析，现阶段摩拜不需要和ofo合并。