万向“瘦身”

2013年，万向以2.566亿美元的价格收购美国最大的新能源锂电池制造企业A123资产。2014年2月，万向击败“小超人”李泽楷，收购美国电动车巨头菲斯科。

造车是万向创始人鲁冠球的夙愿，他曾表示，“造新能源汽车，是我一生的事业，购菲斯科就是为了实现造电动汽车的梦”。

美国菲斯科公司曾是美国电动车领军者特斯拉在新能源汽车领域最大的竞争对手。2013年11月，因经营不佳，菲斯科申请破产保护。万向入主之后，将其改造为卡玛汽车公司。

在2018年的CES展会上，菲斯科发布新品EMotion引发外界关注。据报道，其最大续航里程约为640公里，最高车速被限制为260公里/小时。

进入2016年，万向对外宣布了高达2000亿元的创新聚能城投资计划，成为万向造车梦的寄托。然而，进入2018年，该项目仍未落地。万向方面2月7日对新京报记者表示，政府对所有投资项目的规划、土地都有严格的流程，万向会严格遵守规划许可的法规而推进。

万向称，万向创新聚能城的规划、位置等都在落实中。

早在2010年，万向钱潮就曾发布公告，万向集团承诺，在公司认为入股万向电动汽车公司的条件成熟，并提出入股动议时，或是万向电动汽车公司完成产业化，盈利状况正常稳定时，同意以转让、增资等形式入股万向电动汽车公司。

2014年4月，鲁冠球曾公开表示，“在合适的时候会把电动汽车注入到上市公司”。2016年，有券商发布报告，预计集团优质新能源汽车业务后续注入公司是大概率事件。

不过多年之后，这一表态至今尚未成为现实。（□新京报记者赵毅波北京报道）