汽车类公司成减持“重灾区”

记者注意到，包括汽车零部件、汽车整车、汽车服务类等上市公司成为减持“重灾区”。据证券日报报道，2017年1月1日至5月24日，A股共有29家汽车类上市公司被重要股东减持了3206万股，参考市值合计减持金额达6.7亿元。

江淮汽车发布公告称,公司第二大股东建投投资自2016年9月13日至2017年3月12日以集中竞价的方式减持公司股份824.85万股，约占公司总股份的0.44%,套现1.15亿元，在此期间，建投投资通过大宗交易减持了1580万股。合计减持公司股本的1.28%。

也有个别公司被爆遭到控股股东“清仓式”减持，主要减持股份来自于公司实际控制人持有的资产管理计划所持股份。

近期，庞大集团公司公告称，2016年6月17日至2016年7月5日，公司控股股东、实际控制人庞庆华控制的长城资管计划增持公司股份1.07亿股，占总股本的1.60%。因长城资管计划将到期，长城资管计划于5月17日减持1.07亿股，不再持有公司股份。本次减持后，庞庆华在公司股东大会上合计控制占公司总股本35.1%的表决权。

据统计，上市公司股东减持的理由各不相同。有为提升自身资金利用率，为公司提供周转资金；有的则考虑到企业战略性部署，进行渐进式减持。更多上市公司的减持原因则直接清晰，套现的意图也相当明确。

■IPO

本周证监会核发IPO批文降至7家

新京报讯（记者金彧）5月26日晚，证监会核发7家企业IPO批文，合计募集资金不超过23亿元。这与此前每周10家的数量和动辄50多亿元的募资额相比，明显下降。

业内人士称，IPO规模或将缩减。证监会内部人士透露，证监会正在研究IPO发行节奏，IPO应该保持一个合理的节奏，太快太慢都不好。

近期，有关证监会每周核发IPO10家导致A股扩容过快备受关注，经济学家韩志国公开批评证监会，认为应大幅削减新股IPO数量，尽快出台大小非减持新规，加快修法完善制度。

5月26日，证监会按法定程序核准了7家企业的首发申请。其中，上交所主板4家，深交所中小板2家，创业板1家。上述企业及其承销商将分别与沪深交易所协商确定发行日程，并陆续刊登招股文件。

近年来，众多企业排队IPO已经成为常态。不过，从去年下半年开始，IPO发行已经明显加速，进入2017年，IPO发行继续提速，几乎保持每周10家的发行速度。

记者统计，2017年初至5月26日，证监会累计核发195家企业IPO，目前已经上市约170家。

今年2月10日，刘士余在全国证券期货工作监管会议上谈到企业IPO时表示，要保证质量好的公司能够及时上市，用两三年的时间解决IPO堰塞湖。

“企业IPO的数量不断增加，这是好事儿，如果资本市场要‘找米下锅’，反而要出大事儿。”刘士余称，不能把股指和融资对立，没有新公司进入资本市场是一潭死水，没有IPO提升资本市场质量，一系列资本市场丑恶现象难以从根本上解决。

5月26日，证监会披露了最新的IPO审核状态，截至2017年5月18日，中国证监会受理首发企业569家，其中，已过会45家，未过会524家。未过会企业中正常待审企业476家，中止审查企业48家。

对此，韩志国认为，新股发行存在重大弊端。因为中国股市的新股发行实在是太多太滥，市场已经不堪重负，生态环境已被严重污染。从本质上说，新股发行是制度腐败的缩影，累积的是不断加深的系统性风险。

减持规定大事记

2015年7月8日

为了稳定市场，证监会发布公告要求上市公司控股股东和持股5%以上股东不得减持，此举被业内称为“限售令”。同时，支持上市公司持股5％以上的大股东增持公司股份，稳定股价。通过上述方式购买的本公司股票６个月内不得减持。

2016年1月7日

是大股东承诺不减持到期日，不过，由于年初的熔断机制造成开年暴跌，7日早盘证监会发布实施《上市公司大股东、董监高减持股份的若干规定》，要求大股东在3个月内减持股份总数不得超过公司股份总数的1%。该规定自2016年1月9日起施行。

因为《若干规定》限制了集合竞价交易减持、协议转让减持，不过，仍留有大宗交易减持的“口子”，上市公司大股东和董监高依然可以通过大宗交易减持。

2016年1月9日

沪深交易所针对证监会出台的“减持新规”做出详细注解，更进一步针对之前市场上惯用的“暗盘交易”做出特别规定。如上市公司大股东通过协议转让方式减持股份的，单个受让方的受让比例不得低于5%，转让价格范围下限比照大宗交易的规定执行。