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郑州1角3分钱补胎“发票” 见证60多年前一辆自行车能传三代

郑州1角3分钱补胎“发票” 见证60多年前一辆自行车能传三代
2020-12-01 14:32:20 来源:东方今报

猛犸新闻·东方今报记者 张晓冬 萌友 王保喜

漫步喧嚣躁动的郑州街头,不论是人来人往的繁华闹市,还是老旧院落的犄角旮旯,随处都能见到修理电动车、自行车的摊点。

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可是在上世纪五、六十年代,要想找到一个自行车修理摊点并不容易。因为那时郑州的自行车很少,并且绝大多数都是单位的公车,市民家里很少能有自行车。由于自行车少,修理网点自然也少。全市仅有几个集体性质的修理自行车合作社,比如二七车辆修配社,东方红车辆修配社,金水修车社和陇海修车社等。

这些公营修理门市部曾经是那个年代的一道风景,不仅有门面房,还有营业执照,车修好后还会开具正规发票,因为单位的公车要凭发票才能报销。

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这里的修车师傅一般都貌不惊人,甚至还有些不修边幅,但大多手艺精湛,凭借良好的口碑吸引了众多的老顾客。

凤凰、永久、红旗、飞鸽这些国产老品牌的自行车,是修车社的常客。修车社童叟无欺、价格便宜。许多老郑州人对当年的修车社有着浓厚的感情,每次提到修车社都感慨万千,话语间流露出几分沧桑和怀念。

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郑州市民王怀民是一位收藏迷,他收藏着一张1956年郑州市工会联合会维修自行车的发票,以及一份计划经济时代,郑州市自行车维修价目表。这些珍贵小票,见证着郑州自行车维修行业的发展与时代变迁。

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从小票上可以看出,该修车社设在二七路233号,门市部的名称是郑州市二七区车辆修配手工业生产合作社。那时补内胎的费用是一角三分钱,现在的年轻人可能都不敢相信。

到了上世纪七十年代,由于经济不断发展,市民的生活水平逐步提高,自行车开始走进了千家万户。那年代,民间把自行车、手表、缝纫机称为三大件,自行车是人们最理想的代步工具。一辆自行车爷爷骑过爸爸骑,爸爸骑过孙子骑,恨不得能传好几代。还有的人家里没有自行车,相亲时为了有面子,专门借一辆自行车去约会。

据王先生介绍,那时,人们对自行车都非常爱惜,很多人几乎天天都将自行擦的锃光瓦亮,稍有点毛病就会修理修理。不过,由于那时居民的收入低,车主一般都不愿更换“大件”,比如脚蹬皮坏了,就花五分钱换个脚蹬皮,而不是换整个脚蹬;飞轮坏了也不是直接更换飞轮,而是花上四毛钱修修洗洗完事;内胎坏了也不会轻易换内胎,而是或补、或接、或改,有的内胎“放炮”了,裂口比较大,也不舍得换,补一补照样骑。

王怀民回忆说,上世纪七十年代,他大伯家里比较穷,自行车内胎补了二十多个补丁,可大伯很乐观,天天乐乐呵呵地骑着自行车上下班,对生活从来没有过怨言。

随着经济的发展,市民的收入不断增加,自行车得到了极大的普及,几乎每户人家都有一辆自行车,一户人家有三、四辆自行车也很常见。与之相伴的修车业就成为一个热门生意,很快可以看到,在人来人往的路口或桥头,出现很多个体修车摊点。

个体修车摊点态度和气,修车也没有钟点限制,价格可以商量,具有很大的优势,对公营自行车修理行业产生了很大的冲击。到了上世纪八十年代末,自行车维修市场逐渐被个体户占领。

近几年,随着电动车、私家车愈来愈多,共享单车的兴起,地铁、公交线路一条条的开通,这些个体自行车维修摊点生意日渐清淡。修自行车师傅不得不调整思路,根据市场需求逐渐拓展业务范围,增加了维修电动车、更换电瓶、电子配钥匙等项目,与时俱进继续为市民服务。

(责任编辑:news10)

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