今年在郑州国际会展中心举办的新能源物流车展（资料图）

千呼万唤始出来。

12月14日，郑州市城市管理局、郑州市城乡建设局、郑州市交通运输局、郑州市财政局、郑州市公安局、郑州市生态环境局联合印发了《郑州市新能源渣土车减排奖励办法》等三个文件。

其中，《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》，备受物流、快递行业关注。

政策新能源城市货运配送车辆补贴政策出台

12月14日，由郑州市城市管理局、郑州市交通运输局等六部门联合印发的《郑州市新能源渣土车减排奖励办法》《郑州市燃油混凝土运输车淘汰奖励办法》和《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》正式发布。

《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》规定，补贴周期为两年，分两个考核周期进行核算。第一个考核周期为2022年1月1日（含）起至2022年12月31日（含）；第二个考核周期为2023年1月1日（含）起至2023年12月31日（含）。

另外，同时出台的《郑州市新能源渣土车减排奖励办法》规定，对现有的燃气渣土车在2021年按照“退一进一”自愿淘汰、购置新能源渣土车的进行奖励，奖励标准为：参照燃气渣土车6年自然退出建筑垃圾清运市场规律，计算燃气渣土车剩余的运营月数，月数为72个月减去已经运营月数，按每台车5000元/月的标准进行奖励。

《郑州市燃油混凝土运输车淘汰奖励办法》则规定，根据淘汰运载量在12方（含）以下燃油混凝土运输车的剩余使用年限进行奖励。参照混凝土运输车6年自然退出混凝土运输行业的市场规律，淘汰车辆剩余使用年限为6年减去已经使用年限（以购车发票为准，不满1年不计已使用年限），按10000元/车/年的标准给予奖励。

解析

1 什么样的企业可享受城配运营补贴

今天，我们重点来解析一下备受物流、快递企业关注的《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》。

据了解，按照《郑州市人民政府关于印发郑州市城市绿色货运配送示范工程实施方案的通知》要求，为鼓励郑州市城市货运配送、物流快递等运营企业积极更换新能源纯电动货车，特制定出台了本方案。

什么样的企业可以享受这个运营补贴？

方案规定得满足4个条件：

一、企业在郑州市行政区域内注册登记并具有独立法人资格，营业执照经营范围包含“道路普通货物运输”；

二、企业需自有在本方案发布之后首次在郑州市公安局交警支队车管部门注册登记的新能源纯电动货车10辆（含）及以上，或自有新能源纯电动冷藏货车5辆（含）及以上；上述车辆须纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》、符合《郑州市新能源城市货运配送车辆选型技术要求》，并按照城市绿色货运配送车辆要求统一车辆标识；

三、企业运营车辆按要求接入郑州市城市绿色货运配送公共信息服务平台开始计算，每个考核周期在郑州市中心城区累计行驶里程不少于15000公里；

四、企业近一年内无经营异常、无严重失信行为、未发生较大及以上交通事故、未发生重大及以上安全生产责任事故。

2 一辆车最高可拿到约3万元补贴

《郑州市新能源城市货运配送车辆运营补贴实施方案》规定，补贴标准为按照提供驱动动力的电池总储电量，每kwh（度）补贴157元计算，即动力电池总储电量157元/kwh，按2年考核周期发放运营补贴。

对于车辆，则要求总质量4.5吨及以下的新能源纯电动城市货运配送车辆，以及总长度6米以内、车辆总质量7.5吨及以下的新能源纯电动冷藏货运车辆。

按上述标准，物流企业能拿到多少补贴？

河南海业新能源汽车销售有限公司总经理孙莉称，一般新能源物流货车的储电量在81.14度~98度之间。

按这个计算的话，补贴周期为两年，那么，一辆车可以拿到的补贴最低约为25478元，最高则为30772元。

方案要求“每个考核周期在郑州市中心城区累计行驶里程不少于15000公里”，对此，省物联新能源推广中心相关负责人称，完成里程不是问题，按每辆车每天跑100公里算，一年大约能跑4万公里。

郑州市中心城区指的是哪儿？

方案介绍，包括郑东新区、经开区、高新区、中原区、二七区、管城区、金水区、惠济区所辖行政区域。

追问

政策出台前购买新能源车企业能否享受补贴？

“是不是只要我们公司有新能源物流车，就可以拿到这个补贴？”有物流企业问。

对此，方案规定的是“企业需自有在本方案发布之后首次在郑州市公安局交警支队车管部门注册登记的新能源纯电动货车10辆（含）及以上，或自有新能源纯电动冷藏货车5辆（含）及以上”，也就是说，如果物流或快递企业是在方案出台前已经购买了车，就享受不了这个补贴。

对此，有物流企业称，2019年12月10日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合印发了《关于公布第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》，2020年初，郑州市即开始创建“城市绿色货运配送示范工程”，响应政府号召，此后，公司为此开始换购新能源物流车。

“我们一直在等相关补贴政策出台，但现在一看这方案，我们也享受不了啊，说实话，有点失望。”该企业负责人说。

据河南省物流与采购联合会新能源推广中心统计，2020年初至今，郑州市物流行业为此新购买了4000多辆新能源物流车。

作为河南物流行业的头部企业，长通物流则早在2018年1月4日就启动了“绿巴计划”，首批一次性购买20辆新能源物流车，目前公司共有新能源物流车70多辆。

对于此次出台的政策，长通物流执行总经理魏长龙称，会促进新能源车推广更快发展，如果后续也能给郑州绿色货运先行者一个认可，那就更完美了。（顶端新闻·河南商报首席记者吴军文/图）