第二届中国国际进口博览会近期在上海举行。进博会上展出的产品，几乎涵盖全球各行各业的产品。据澎湃新闻网报道，在一家德国企业的展台上，出现了一款机器人“代驾”，展台布置了一个模拟的汽车驾驶舱，座位上有一位人形机器人，拥有酷似人类的四肢，面前就是一台车的仪表台面。观众可以看到，这台人形机器人正在模拟真人开车，左手放在方向盘上，右手放在换挡杆上。这也意味着，人形机器人不只能驾驶自动档汽车，也能驾驶更复杂的手动档汽车。

这个人形机器人随即引发了一些人的质疑：既然人类已经进入智能化的时代，以智能操作软件开车，无人驾驶正在成为下一步攻坚的前沿科技项目，为何还要设计一种人形机器人来驾驶汽车呢?

实际展出的情况也证明了人们的质疑。人形机器人驾车与人相比，显得笨拙和缓慢一些，就像患了痴呆症的人，换挡速度并不敏捷。驾车这种技术需要手脚并用，还要眼观六路，耳听八方。让人形机器人来开车，现在还难以达到与人一样的复杂操作能力。

现在，世界上一些公司，如特斯拉、谷歌等研发的无人驾驶汽车，除了安全性，其他的驾驶程序、情况处置、反应速度等已经在接近人类并在有的方面超过人类。无人驾驶汽车在形式上没有方向盘，没有油门和刹车，内部形同客厅，只凭车载的多个摄像头观察行进中前后左右的环境，并传输到车内感应器，让后者分析车辆行驶周边的即时情况，做出操控汽车的自动动作，让汽车前行。

实际上，无人驾驶减少了让电脑软件指挥人形机器人操作的这一中间环间，也就在反应速度上、稳定性上与人的操作相当。无人驾驶汽车未来还将发展到智能网联汽车，这样的汽车搭载了先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车(V)与人、车、路、云等(X)智能信息交换和共享，使车辆具备复杂环境感知、智能化决策、协同控制功能，从而实现安全、节能、环保、舒适行驶，以完全替代人的操作。

那么，在这样的情况下，为何还要研发人形机器人驾车呢?解答这个问题的核心是，让机器人获得人类的认同，如果在心理和情感上人能认同机器人，机器人进入人类的生活和工作就会扫清主要的障碍。

人形机器人，与真人大小、形态、表情、动作相似，在外形上有可能赢得人的心理认同。以未来让机器人介入人的生活为例，人形机器人是老年人照护的重要手段。人形机器人兼有真人照护人所不具备的优势——“色难”。人类对于重复性行为会心生厌倦和不耐烦，即便是儿女照顾和孝敬老人，也会产生“色难”，很难一直保持和颜悦色。而且，由于老年人的所有生理和心理机能都在衰退，如行动迟缓，听不清话语，也难以表达自己的意思，哪怕是儿女也很难在这种日复一日的照护下保持耐心。如果采用人形机器人，它们不会有人性和心理上的弱点。这是应对未来老年化挑战，弥补无人愿意做老年照护者的人手不足的一种解决途径。

在这些领域，除了要求人形机器要像人，还要求人形机器人有真人的情绪反应和回应，以及更进一步的善解人意。因此，人形机器人是未来智能化的一个重要方向。(张田勘)