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刚开工的二七广场隧道工程,市民最担心这两点!

刚开工的二七广场隧道工程,市民最担心这两点!
2020-10-22 09:15:22 来源:私家车999

大象新闻 私家车999记者 齐鹤 赵梦琪

走二七广场的车主貌似终于要轻松了!作为郑州最受关注的“网红路段”,二七广场向来就是拥堵的重灾区,再加上周围人口众多,所有人都盼着新的道路规划能够路过这里的时候更快一点。于是,10月16日开工的二七广场隧道工程就被大家寄予厚望!

刚开工的二七广场隧道工程,市民最担心这两点!

作为郑州市重点民生工程,二七广场隧道项目从公布之初就格外引人关注,据了解该项目总长1370米,工程合同额6.19亿元。

根据设计方案,预计2022年隧道建成后,二七塔周围路面交通将引入地下,二七广场周边将形成步行街区。二七广场隧道工程规划方案 按照规划, 项目预计2022年上半年建成投用, 并将对周边环境带来显著提升。

刚开工的二七广场隧道工程,市民最担心这两点!

但是,对于这样的工程, 市民任俊杰有着 完全不同的看法! ▼

市民任俊杰 任俊杰: “新的隧道方案不仅不会疏导交通,

反而极有可能造成新的交通拥堵点。”

隧道车道无法满足当前交通量

广场外围形成大面积拥堵 任俊杰首先担忧的是,设计的隧道双向四车道的设置无法满足交通流量,甚至还会造成广场外的大面积拥堵。

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任俊杰跟记者分析道,二七广场的交通流量高峰期每小时8000辆,这是2010年交警支队给出的数据,而设计的隧道最大只有4000量。也就是说隧道的的饱和度是2.0。 2.0意味着什么?国家设计标准不能超过1.0,0.6以下是最优,0.8是稍微拥堵,他这是2.0严重超标。

如果真的达到2.0的话, 二七广场基本上相当于十一出城的高速路口了, 走过路过的车主, 真的是可以好好欣赏路边的风景了。

刚开工的二七广场隧道工程,市民最担心这两点!

隧道选线不对,安全隐患比较大 其次,就设计方案本身,任俊杰认为隧道的选线不当。 目前给出的隧道弧度过小,不符合设计规范,存在安全隐患。 任俊杰分析说,就算20公里每小时的车速,也要求隧道半径至少150米,目前这个隧道方案是达不到的,最多五六十米。导致的结果就是, 车主通过隧道的时候车速进一步降低,那通过量也就更小了。

也就是说,交通顺畅的目的不但难达到,反而会形成新的“交通超级堵点”。

随后,记者就市民提出的疑问联系郑州市自然资源和规划局,但截止发稿前,相关部门并未接受采访。

奔走二十年

郑州“唐吉坷德”市民一心改造二七广场交通

任俊杰曾走上郑州街头 宣传推广自己设计的方案 其实,为二七广场设计下穿隧道, 任俊杰坚持了20年 , 他说他对这里有着特殊的感情。

任俊杰:我从前就住在友谊大厦这个位置,上学就在二七塔西门的正新街小学,所以我对二七塔非常有感情,熟悉它的点点滴滴。

在此之前,任俊杰用盒尺、自行车车轮绑标记实地测量,最终向规划局递交了自己的方案。不过最终方案并未被采纳,2002年二七广场采用了U字形天桥方案。 采访过程中,任俊杰表示,20年来,他一共向150多位专家征求过意见,只要有回信的,大都支持他的想法。他还向记者展示自己珍藏的,包括已故中国工程院院士王梦恕等多位隧道专家给他的回信,其中透露出对他的设计方案的认可。任俊杰说他还会一直坚持下去。

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一方面说是为了疏导交通,另一方面却被质疑会形成新的“超级堵点”, 官方的方案是否合理?市民的质疑有无参考价值? 毕竟关乎我们自身出行是否更便捷, 这事儿你怎么看? 欢迎留言说说哦。

(责任编辑:news10)