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西南石油大学只让一家共享单车进校园 方便了学校不便了师生

西南石油大学只让一家共享单车进校园 方便了学校不便了师生
2020-11-24 10:41:13 来源:光明网

三千亩的校园只允许一家共享单车进入?近日,西南石油大学成都校区一名学生通过人民网领导留言板投诉,称学校只允许嘿U单车供师生使用,而禁止其他共享单车品牌进入校内,颇为不便。

上述学生列举了只允许一家共享单车进入校园的弊端。嘿U单车属于校内专用单车,一方面比其他单车更贵,另一方面比其他主流单车的骑行体验差,更不方便的在于,它只能在校内使用,出了校门就必须换其他的单车。这样一来,师生出了校门还得换辆车,起码办两张卡才能满足日常出行需求,交通成本大为增加。部分研究生新生借住在成都医学院宿舍,“更加依赖共享单车往返两个学校”,但进校门后为了省钱,只能选择徒步行走,“在三千亩的校园内,不管是上课还是办事都极其不方便”。

校方则表示,通过公开招标引进一家共享单车入校是为了方便管理。之所以选择学生口中既贵又体验差的嘿U单车,是因为其他市场品牌单车在进入校园后运营管理不到位,导致校内主干道、教学楼周边道路被堵,存在极大的安全隐患,在约谈共享单车负责人之后,公司仍然没有解决管理问题。以此来看,学校也的确有自身的难处,共享单车虽然带来了便利,但前提是管理有序,是校园安全,如果运营方不能实现有序的管理,给校园带来安全隐患,那么再方便、再优惠,也要坚决将之挡在校门之外。

但这一回应也存在不少漏洞。成都地区有这么多高校,上述提到的运营管理不善的共享单车企业在各个高校内运营,为什么在其他高校没有出现类似情况?校方提到的共享单车进入校园存在无人管理问题是在2015年,那时候共享单车行业刚兴起,管理运维跟不上扩展的脚步是普遍问题。时至今日,这些问题得到改善是有目共睹的,此时仍以管理问题禁止其他共享单车进入校园,是否有刻舟求剑之嫌?

校方称,通过公开招标的方式引进嘿U单车,但是在学生眼中,它又贵又不好骑,还不能出校园,那么到底是看中了它哪一点呢?这样的招标结果,显然很容易让人质疑背后是否存在利益输送。

校园管理追求效率、方便,可以理解。但是管理的最终目标并不是管理,而是服务,是更好地满足师生的生活学习工作需求。只让一家共享单车进校园,管理起来确实是方便,但这只是学校管理者的方便,广大师生却陷入了不方便之中。这样的结果,显然不是师生所期待的,也违背了服务社会的理念。

学生停留的时间少则四年、多则六七年,看似是“铁打的校园,流水的学生”,但学校依托学生而存在,学生更是校园的主人。以学生为中心,既是教学上的要求,也应该是管理服务上的要求。改变从管理者出发的决策路径,学校应将自身转变为服务者,多听听师生们的心声,多从满足师生学习、工作、生活需求的角度来考虑问题,校方和师生们的矛盾或许便能迎刃而解。同时,面对共享单车、快递、外卖等新事物,如何解决便捷与安全、管理与服务之间的关系,是各级各类学校必须答好的一道题。

还有一点,校园管理必须依法管理。校园作为一个公共空间,只允许一家共享单车进入,而将其他共享单车拒之门外,既可能侵犯了学生的选择权,也侵犯了其他企业平等竞争的权益。不能以涉嫌违法的方式管理校园,也应该是学校管理的底线所在。(李一陵)

(责任编辑:耿倩)

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