渤海湾畔的海油工程安装分公司码头热闹非凡，重装作业中心作业一队副队长张来峰正带队进行打桩锤维护保养，为下一个项目施工做好准备。这位不善言谈的深海“筑基人”十年如一日，“一锤一锤”在海底打下一根根“定海神针”。
带打桩锤走向更深
海上平台想要“站住脚”，就需要将上百米长的钢桩打入海底作为“地基”，而打桩锤是海底打“地基”的关键设备。随着导管架平台逐渐大型化和深水化，张来峰也带领队员们不断挑战作业深度的极限。
深水打桩，面临着一系列难题。如何保障锤头密封性？如何防止管线缠绕？如何保证液压系统动力充足？还有最令张来峰头疼的深海海底复杂的地质环境。
“深海海底，相距仅10米的两根钢桩之间，地质情况就可能截然不同，地质过软或过硬都会对打桩设备产生巨大损伤。”
为了攻克这些难题，张来峰带着团队苦心研究。检查更新大量各类密封件；通过ROV（水下机器人）观测管线弯曲度；为液压动力站增加单独成套的辅助系统；最棘手的海底地质问题也通过引入并不断升级优化“打桩动态监测系统”以及地质检测精度提升而破解。
“二十年来，我们的作业水深从30米突破到了300米”他骄傲地说。
张来峰带领打桩队员们群策群力，在深水的复杂环境中灵活驾驭“定海神针”。
为现场保驾护航
打桩作业施工时间窗口十分紧张，为了解决打桩过程中出现的各种问题，张来峰24小时连轴转是常有的事。
“记得调平器抢修那次，我连续78个小时没合眼。”
他口中的调平器是用来检验钢桩水平度的设备，必须赶在所有钢桩打入海底前完成调平器的修复工作。当时，调平器周边液压管线均有不同程度的变形，部分管线已经产生裂缝，海水与管线内的液压油混在一起，必须对管线及液压油进行整体更换。
海上维修资源受限，情急之下他只能就地取材自制各类工具与备件。为了找到调平器最合适的平衡点，他和队员们反复试验，用掉的液压油足足有50桶。
调平器修复工作进入最后阶段时，打桩现场突然传来消息：打桩锤的输油管线被洋流冲入导管架中发生断裂。张来峰像“救火队员”一般又奔赴打桩现场……当完成全部的修复工作时，时间已来到了第四天的清晨。
作为团队核心的张来峰，多年来转战于各个施工现场，参与安装的导管架近百座，打过的锤击数超过百万锤足迹遍布四海，立下了“赫赫战功”。
“筑基人”以海为家
一年的平均出海时间近200天，“以海为家”就是“筑基人”生活的真实写照。
“不论是南海畔的炎炎酷暑，还是渤海湾冰冷刺骨的寒风，我们的打桩工作风雨无阻。”张来峰说道。
在辽东湾的一次冬季施工中，张来峰和队员们冒着零下20多度的气温进行打桩作业，不一会，厚厚的棉工服也被刺骨的寒风穿透。
海上打桩工作往往是24小时连续进行，张来峰在打桩的间隙时间会稍做休息，听着连续的锤击升声，他就会睡得很踏实。要是中间打到一半锤击声音突然停了，张来峰就跟听到闹钟声一样，不自觉的醒来，锤击声的突然停止往往代表着有问题发生，“要是没有这锤击声，我还真是睡不好觉。”张来峰笑着说。
张来峰与他的队员们辛勤耕耘，不断探索，筑牢了海洋油气开发的“根基”，他们即是奋战在大海中的“定海神针”。（杜春水 孙嘉诚）
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