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新能源汽车性能好,成本又低?专家:一定是骗子!

新能源汽车性能好,成本又低?专家:一定是骗子!
2021-01-18 09:51:27 来源:河南经济广播

当下,新能源汽车发展势头火热。如果说有一款新能源汽车不仅续航里程远,而且安全,成本又低,你会选择买这款车吗?专家告诉你:“他一定是骗子!”

1000公里续航里程成行业焦点

前不久,有多家汽车公司宣布自家部分车型的新能源汽车 ,搭载电池最大续航里程可达到1000公里。

新能源汽车虽经过多年的发展,但仍存在里程焦虑,因而续航里程成为车企宣传旗下新能源产品的一个卖点。但以目前的动力电池技术, 1000公里续航里程,亦或是8分钟可充电80%,真能成为现实吗?

中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示: “如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分钟能充满电,还很安全,成本又很低。以目前的技术来讲,他一定是骗子。”

也有业内人士分析,从目前实验室的成果来看,固态电池能量密度高、安全性好等特点确实能够展现出来,但 实验室成果和商用化产品之间还存在一定距离,包括性能、可靠性、成本等因素; 此外,在提升电池性能方面,目前只能先用半固态电池,即在液态电解液中添加了固态电解质的成分,保留以前的电解液和隔膜,同时添加固态电解质的成分,而这样的做法 预计电池的成本将提升100%以上。

新能源汽车进入市场和政策双驱动阶段

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢认为, 新能源汽车已经进入市场和政策双驱动的新阶段, 新能源汽车市场越来越多元化,同时新能源车在资本市场也受到关注,新能源汽车企业产值快速增长,推动了其他领域的跨界投入。

业内人士表示,这种市场和政策双驱动的新阶段将很快会到来。 目前人们所担忧的电动汽车充电难、续航里程短等问题,再过5年~8年就会成为过去。 而未来汽车造福社会、深度改变人们出行体验的是数字化、网联化和智能化,这也是未来竞争的焦点。 因此,如何 优化新能源产业布局、更好地保持供应链畅通, 成为全行业必须回答的关键问题。

实现“碳中和”仍存挑战

和新能源产业相关联的一个热词是“碳中和”,这也是全球范围内碳排放政策逐渐趋严形势下,人们所关注的焦点。

对此业内人士表示,新能源汽车发展是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路,是实现碳中和、碳达峰目标的重要组成部分之一。但相对于目前许多车企推行的单车新能源应用,如果车企集体“脱碳”,相关问题也会随之出现。因此,要实现碳中和目前还有很大挑战。

(河南经济广播)

(责任编辑:耿倩)