火车的“轮胎”需要充气吗
需不需要“补胎”
每天下班后也要“泡脚”
舒缓一下“筋骨”吗
记者带大家去山东日照
打探一家专门给火车“修脚”的“店”
中国铁路济南局集团公司日照车辆段日照检修车间
说起来，火车为啥要“修脚”
那是因为常年在铁道线上“奔波”的火车
因摩擦、颠簸、负重
会造成表面擦伤、失圆和凹坑等问题
如不及时修复
会导致车辆运行不稳定
甚至影响行车安全
那么火车“修脚”一般分几步
Step one——进厂核检
轮对“进店”后
专属的机器会对其进行“体检”
通过扫描“电子身份证”
获取轴身直径、车轮直径等十余项数据
为保证数据精准
师傅们会再次进行核实
待逐条确认无误后
提供“一对一”“点对点”
量身定制的专属服务
Step two——“药浴”探伤
接下来就是进行
约三分钟的“药浴”保养
“药水”的成分是磁粉液
轮对充磁后
一粒粒磁粉像小鱼一样
聚集在表面裂痕处
经过紫外线照射
表面的伤痕都会完全暴露出来
方便“修脚师傅”
对症下“药”
Step three——“刮痧按摩”
路跑多了
火车“脚”上便会起“茧”
既不美观更不安全
这时便需要对轮对进行镟修
每次镟修涉及十余项数据
心细如丝的师傅们
精力必须高度集中
以此来确保镟修质量
如果镟修过度
将会导致轮对提前报废
最终
经过各环节“修脚师傅”的通力合作
这些火车轮对
又能美美地上路
护送旅客和货物安全到达啦
（记者：邵鲁文、李小波 图片来源：中国铁路济南局集团公司日照车辆段）
