难题待解 共享汽车能否站上风口？

今年2月份就开始使用共享汽车的李先生告诉记者，如果一天内要去多个地点办事，共享汽车比较方便，“费用和出租车差不多，而且可以自己掌握线路和时间。”

滴滴出行程维多次表示，发展共享汽车，大家按需使用，不需要使用的时候不必拥有。汽车白天在城市里面服务，晚上统一停到郊区去充电。“希望滴滴能够推动共享汽车，促使汽车总量减少的同时使用率提升。”

艾媒咨询报告显示，2016年中国汽车分时租赁市场规模达4.3亿元。预计到2020年，整体市场规模将达92.8亿元。

不过，共享汽车行业要真正起飞，还有一些迫切需要解决的问题，最关键的就是停车问题和用户体验。

“有些停车场不接受共享汽车停留。共享汽车的卫星定位精准度也不够，有一次APP显示车辆在一条街道的东南角，实际上车停在西北角，我找了好几圈没找到。”用户李先生对记者说。

科技驱动创投分析也认为，除了汽车行业准入门槛较高，市场尚未形成较为浓厚的租车文化氛围等原因，停车等条件也限制了共享汽车的发展。

11月14日，一位体验过多个共享汽车平台的林女士向记者表示：“途歌布点多最方便，但车里比较脏，经常没有玻璃水，还经常遇到没油的情况，APP只显示哪里有车，却没有显示汽油量，只要打开车就计算里程扣费。”

新京报记者陈维城