【水到渠成共发展】大国重器：南水北调中线沙河渡槽

5月29日上午，“水到渠成共发展”网络主题活动走进平顶山南水北调中线沙河渡槽，一览这个目前世界上规模最大的渡槽工程。

据沙河渡槽工作人员介绍，沙河渡槽是南水北调中线工程中规模大、技术复杂的控制性工程之一。 沙河渡槽段工程是南水北调中线一期工程的组成部分，担负向沙河以北地区的输供水任务。工程起点为沙河南至黄河南段起点，位于鲁山县薛寨村北，终点为鲁山坡流槽出口50米处，与鲁山北段设计单元相接。工程设计流量为320立方米每秒，加大流量为380立方米每秒。起点断面设计水位为132.37米，终点设计水位为130.489米。渠段总长11.963公里，其中明渠长2.888公里，建筑物长9.075公里。

该工程跨沙河、将相河、大郎河三条大河，各类交叉建筑物共12座，其中渡槽1座（统称沙河渡槽），包括沙河梁式渡槽、沙河～大郎河箱基渡槽、大郎河梁式渡槽、大郎河～鲁山坡箱基渡槽和鲁山坡落地槽，其中大郎河梁式渡槽采用多跨u型3孔联接方式，预应力预制整体吊装，槽墩间距30米，一次吊装重量1200吨，是当前国内最大的梁式渡槽；另外还布置左岸排水建筑物5座，节制闸1座，退水闸1座，公路交叉建筑物4座。

沙河渡槽是目前世界上规模最大的渡槽工程。沙河渡槽的设计和施工中多项技术在国内外处于领先水平。一是渡槽规模大。综合流量、跨度、重量、总长度等指标，沙河渡槽排名世界第一。二是架设重量大。单槽重达1200吨，为国内最重的架设预制渡槽。三是架设难度大。槽身为u型结构，最大高度达9.6米，远大于一般桥梁的箱梁高度，且因槽身为薄壁结构，架设时采用“槽上运槽”方法，架设难度极大。四是结构复杂。槽身为大跨度薄壁双向预应力结构，空间结构受力复杂。