洛阳出台公交都市创建工作实施方案　公交专用道将扩至9条道路

近日，《洛阳市公交都市创建工作实施方案》(以下简称《方案》)正式印发。根据《方案》，2020年年底前，洛阳市将重点推进11项工程，创建具有古都洛阳特色的“综合交通+旅游”主题公交都市。未来，洛阳的公共交通服务体系会有哪些变化?记者带您看一看!

速度提升 早晚高峰时段平均时速达17公里

按照洛阳市计划，到“十三五”末，洛阳市将建成“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的城市公共交通系统，更好地满足市民出行需求。

目前，早晚高峰时段，洛阳市公交车的平均运行时速为13.3公里，到2020年年底，将提升至17公里。如何提升?主要靠公交专用道。

从今年到2020年年底，洛阳市将加紧推进王城大道、龙门大道、河洛路和开元大道等9条道路部分或全部路段的公交专用道建设。建成后，洛阳市的公交专用道将延长130.15公里。

同时，洛阳市将强化对社会车辆侵占公交专用道路权违规行为的监控和处罚。借鉴外地做法，在公交专用道沿线部署电子警察拍摄点、交通监控点等监管设备，保障公交专用路权。到2020年年底，公交优先通行交叉口比率将达到10%。

智能改造 智能公交站亭将服务出行

对不少人来说，乘公交车出行，最怕的就是等车。未来，洛阳市智能公交管理系统上线后，您乘公交车将更方便。

按照《方案》，2019年年底前，洛阳市将建立智能公交管理系统，从全市公交运营、监管、出行服务三个层面，建设公交智能调度、公交行业监管、乘客出行服务等三大应用平台，并推进智能公交站亭提升改造工程。

车啥时候到?车上人多不多?您或许都能从智能公交站亭上得到答案。

配合基于洛阳智慧城市云计算数据中心建设的综合交通协同指挥中心，洛阳市的智能化交通管理服务水平将大幅提升。届时，洛阳市公共交通正点率将从现在的62.5%提升至80%，早晚高峰时段公共交通平均拥挤度也将从现在的98%降至90%。

线网拓展 公共交通站点500米覆盖率达98%

目前，洛阳市已有多条公交专线。未来几年，洛阳市还将有针对性地开通旅游专线、定制公交、微循环公交、节假日专线等多样化公交服务，提升公交吸引力和分担率。

到2020年年底，随着公交线网优化，全市公共交通站点500米覆盖率将从目前的85%提升至98%，公交出行分担率将从目前的36%提升至45%。

此外，洛阳市将进一步整合城乡客运资源，加快推进城乡公共交通一体化建设，到2020年年底，城乡客运线路公交化运营比重将从62.5%提升至80%。

设施完善 增加绿色公交车的比重

未来，洛阳市将加快新能源公交车的推广应用，到2020年年底，万人公共交通车辆保有量将达到15标台，绿色公共交通车辆比重将不低于90%。

今年年底前，洛阳市将在公交二分公司停车场、中州东路停车场和关林火车站停车场建设充电桩，满足纯电动公交车的充电需求。

2020年年底前，洛阳市将建成12处公交停车场站，并在具备条件的新建公交场站设置充电桩。

交通衔接 建成四大综合交通枢纽

为促进城市公共交通与铁路、航空、公路客运等对外交通方式充分衔接，洛阳市将依托区位优势，到2020年年底，建设完成洛阳龙门站、涧西谷水枢纽站、洛阳机场、洛阳火车站四大综合交通枢纽，为引导洛阳综合交通一体化发展提供必要的基础条件。

同时，洛阳市将加快推进洛阳城市轨道交通工程建设，优化完善轨道交通线网规划，确保2021年年底前，轨道交通1号线正式通车运营。

按照《方案》，洛阳市将实施内捷外畅“大交通”工程，通过完善铁路、高速公路及航空网络等，构建“快进”交通网络。

2020年年底，尧山—栾川—西峡、洛阳西—济源高速公路和二广高速城区段扩宽改造工程将建成通车。同时，新安—宜阳—伊川、渑池—洛宁—栾川、栾川—卢氏高速公路建设也将推进，预计2021年年底建成通车。

未来去县区，将越来越方便，“一中心六组团”快速通道建设将加快。洛吉快速通道(洛孟段)加宽改造工程，力争今年年底建成通车;继续推进洛新快速通道工程;洛宜快速通道、洛伊快速通道、洛偃快速通道也将改造提升，预计2019年通车。