【记者观察】
东区投放的“小蜜蜂”
目前已无法使用
自今年4月份开始,共享电动车相继进入郑州,其中易百客、猎吧、萌小明三家公司分别在郑州市高校区内进行投放,服务高校学生出行。而“蜜蜂出行”于5月份投放在郑东新区的共享电动车“小蜜蜂”,则是针对市民的出行。
5月15日,“蜜蜂出行”在郑东新区投放“电单车”的首日,河南商报记者就曾体验,该单车押金288元,0.5元/公里,在郑州市三环以内的任意区域都可进行归还。
当天,“蜜蜂出行”客服工作人员向河南商报记者介绍称,在郑东新区投放的车辆为第一批,是在试营运,如果可以的话,会考虑在全市投放。而该公司郑州分公司一位工作人员透露称,目前他们正在招合作伙伴,共同运营。
27日上午,该共享电动自行车的郑州负责人被约谈后,河南商报记者再次通过“蜜蜂出行”APP尝试用车,发现通过APP已查看不到郑州市区内的“小蜜蜂”电动车。一位工作人员称,目前暂时不能使用“蜜蜂出行”共享电动自行车了。
【企业说法】
已着手收回并调整
会与相关部门进一步沟通
河南商报记者了解到,在此之前,北京、深圳、南京等城市监管部门相继约谈共享电动自行车企业。
河南商报记者调查发现,在被郑州相关部门约谈之前,“蜜蜂出行”已于26日,将郑州区域内投放的车辆进行收回,并将原来注册用户的押金和充值金退回。客服工作人员称,收车原因是系统更新,且已将原本288元的用车押金变更为88元,用户可重新充值。
至于共享电动车“被叫停”一事,30日,北京蜜蜂出行科技有限公司品牌部许先生称,产品运营初期难免存在产品设计上的不周全,“蜜蜂出行”会在符合国家标准的同时严格遵守当地的相关运营规范,积极配合地方政府的工作,在产品服务方面作出优化提升。
许先生称,降低押金在规范用户使用的同时,也在很大程度上规避了提到的资金风险,其他硬件上的问题目前已经着手调整,争取尽早获得相关部门的认可,正规、合规地在城市中投放运营。
而“易百客”郑州区域负责人陈先生在接受河南商报记者采访时,也表示,会将目前没有脚踏功能的车辆全部收回,接下来是否投放,会与相关部门进一步沟通。
【市民声音】
共享电动车市民看法不一
自今年4月份起共享电动车进入郑州,运营不到两个月时间即遭到“叫停”,对此郑州市民有何看法?
龙子湖高校园区一名大学生小刘称,目前校园内的共享单车不能出门,要到周边的高校不方便,而共享电动车正好解决了这一问题,方便了他与周边高校同学的出行和联系。
在郑东新区工作的郑先生称,共享电动车价格低,能骑行的距离远,而且在一定程度上遏制了“摩的”,这是件好事儿。但同时他称,如果政府不“叫停”,以后各种共享电动车进入郑州,难免会有更多的问题出现,希望不“一刀切”,严格规范共享电动车的发展。
不过,在河南商报记者随机走访中,也有多位市民表示不欢迎共享电动车。方先生称,目前市民自己的电动车已经很多,充电起火的意外也经常发生,如果共享电动车再像共享单车一样扎堆进入郑州,看着是方便了,但可能带来的问题会更多。
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