趟趟“爆仓” 助力河南进出口贸易发展

五年来，中欧班列(郑州)助推河南进出口口岸功能更丰富。在国务院批复设立“郑州铁路一类口岸”之后，河南又先后取得了“进口肉类口岸”“全国邮政第四口岸”“汽车整车进口口岸”“进口粮食口岸”等功能性口岸，郑州也成为了内陆地区功能性口岸最多的城市。

2014年5月10日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平来到圃田车站，习近平总书记指出，这次考察对河南加快构建“米”字形快速铁路网、建设大枢纽、发展大物流的战略构想有了更直接的了解，希望河南建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献，并详细了解中欧班列（郑州）的运行情况和物流状态。

“我是执行当天班列开行任务的司机，刚看到总书记走过来时,有些‘懵’，后来总书记主动与我握手，自豪感、荣誉感油然而生，这也让我下定决心,一定要安全平稳、按时按点的把中欧班列开好，这对我来说是一个终生难忘的时刻。”回忆起四年前的场景，郑州机务段司机安春磊仍然历历在目。

中欧班列的运输距离长达上万公里，这么长的旅途，如何才能保证运输安全与效率？“中欧班列是标准车型跟普通车型不一样，检查列车时，必须得弯腰才能看清车体下情况，一趟44辆的中欧班列，每一个车体都要进行认真的检查。”圃田车站调车长刘奇说，“中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，调车作业作为中欧班列的头道工序，每次编组时，我们都格外认真，确保万里之行万无一失。”

每月1班“起步”到每周8班“快跑”，从时速80公里到120公里，从500公里集货范围到1500公里集货区域，从最初18天到如今最快12天即可抵达目的地，中欧班列（郑州）运往欧洲的货物从高档衣帽、纺织品到汽车配件、电子产品、工程机械、医疗器械、飞机制造材料、烟酒小食品等1300余种，河南省外的货物运量占到了80%，班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，境外覆盖24个国家126个城市。通过高频率的中欧班列和完备的国际陆港，郑州拥有了连接海外的便利大通道和口岸。