华夏时报记者 喻莎 胡金华 上海报道 “30碳达峰、60碳中和”无疑是2021年最热的词之一，盘点当下投资热点，“碳中和”是绝对的风口。

伴随着“碳中和”概念升温，多家基金公司也在积极把握投资机遇。据《华夏时报》记者了解，不少基金公司正在加强这方面的宣传，多家公司已开始申报“碳中和”概念产品。记者根据Wind梳理发现，目前“碳中和”概念主题基金共有62只，预期还将会有更多此类产品推出。

多位公募人士告诉《华夏时报》记者，“碳中和”是我国长期的目标，支持力度逐渐加大。随着“碳中和”的推进，节能减排和能源替代是两大抓手。作为全球能源消费和碳排放的大国，中国将会为应对气候变化做出重要贡献，“碳达峰、碳中和”目标背景下的投资机会会更加突出。

公募基金积极布局“碳中和”

近期“碳中和”概念股表现强势，4月7日，Wind碳中和指数上涨2%。年初至今，该指数累计涨幅14.39%，3月以来，累计涨幅21.85%，在Wind一级行业指数中涨幅排名居前。

“碳中和”概念站上风口，多只基金选择在该领域布局。从目前多只该类主题基金的申报和募集情况来看，公募正在积极布局与“碳中和”概念相关的产品。

记者从证监会官网发现，已有多家基金公司开始进行“碳中和”概念产品申报。据记者不完全统计，目前已有4只“碳中和”概念相关产品，分别是鹏华中证内地低碳经济主题ETF、易方达中证内地低碳经济主题ETF、国寿安保低碳经济混合以及西部利得碳中和混合，除了西部利得碳中和混合直接以“碳中和”命名以外，其余三只产品均以“低碳”为概念。

4月7日，鹏华中证内地低碳经济主题ETF发布公告称，该基金于4月6日成立，首募规模为3.36亿元。公告显示，鹏华中证内地低碳经济主题ETF的募集期间为3月24日至3月31日，募集期间获得9772户有效认购，净认购金额和有效认购份额分别为3.36亿元和3.36亿份，该基金将由闫冬担任基金经理。而易方达中证内地低碳经济主题ETF于3月30日至4月9日进行发售，预期将于近日成立。

值得注意的是，除了上述产品正在“路上”以外，目前市场上也有多只该类概念基金。Wind数据显示，“低碳经济”主题基金共有5只（A、C份额分开计算，下同）、“节能环保”主题基金共有23只。例如汇添富环保行业股票、长信低碳环保量化股票、诺安低碳经济和嘉实环保低碳股票等。

此外，记者梳理发现，目前“Wind碳中和概念主题基金”共有62只，包括中泰开阳价值优选、安信中证一带一路、前海开源清洁能源等，2021年以来，录得正收益的共有35只。

“碳中和”的投资机会该如何把握？

鹏华中证内地低碳经济主题ETF基金经理闫冬认为，中国要达成“碳中和”的目标任重道远，需要从能源需求侧和供给侧两方面进行，具体投资领域包括光伏、风电、水电、电池等。其中电力脱碳和电气化是“碳中和”的重中之重，电力部门高排放占比的现状决定了电力脱碳是能源供给侧脱碳的关键，光伏、风电、水电将迎来历史性机遇。

诺德基金相关人士表示，碳中和是我国长期的目标，支持力度逐渐加大。随着碳中和的推进，节能减排和能源替代是两大抓手。

一方面，新能源行业包括光伏、风电等清洁能源和新能源车未来的渗透率将继续上升，需求将显著扩张，相关产业链增长空间巨大；另一方面，传统的煤炭、钢铁、石化等行业将继续优化结构、收缩供给，行业集中度将继续提升。相关板块存在长期的投资机会。

平安基金研究总监张晓泉在接受《华夏时报》记者采访时指出，主要蕴藏着三方面的机会：一是传统制造业有望出现阶段性的机会。一方面，全球经济复苏，传统制造业本身受益于需求侧的提升和增长；另一方面，叠加碳中和目标下对其供给侧强约束，阶段性表现会非常好，空间会非常大。在碳排放的要求下，这类公司会有比较强的供给约束，优质产能的集中度将提高；其次是光伏和新能车的机会，它们受益“碳中和”趋势下的需求扩张，具备更加广阔以及长久的投资价值。

“我国的光伏和新能源车都掌握了世界上最核心的竞争力，也非常契合中国向创新型、技术型国家转型的大战略趋势。以前这两个行业估值经常有大幅度波动，是因为这两个行业此前都需要依靠财政补贴，财政补贴有极强的周期性和不可预测性，对它们盈利的预测也有很大的不确定性，因此估值比较便宜。但从2020年开始，这两个行业都开始进入市场化运作，具备市场化竞争力，也意味着它们的估值体系要从以前政策导向，变成市场化导向的估值体系。本身它的估值体系就应该大幅度提升，从这个角度理解，它们的估值也并不贵。尤其在这个位置上，光伏和一些电动车里的龙头标的，整体估值都是比较合理的。”对于光伏和新能源车，张晓泉进一步补充道。

诺安基金相关人士向《华夏时报》记者表示，“碳中和”是经济发展模式的转变，碳成本的增加将直接对能源和工业结构产生长远影响，并最终影响生产生活方式。能源结构方面，实现“双碳目标”的主要方式是推动能源转型、减少化石能源占比，光伏、风电、储能、电网和特高压等领域的投资机会是长期主线逻辑。工业结构方面，短期看，煤炭、钢铁、电解铝和水泥等周期品因碳排放受限，使龙头公司竞争格局持续优化，形成更显著的业绩支撑。因此，投资者对“碳中和”的参与主要围绕上述提到的受益板块和结构布局。

“借道”基金参与需仔细筛选

国盛证券指出，从“碳中和”定义出发，为了实现该目标，主要涵盖三大环节，涉及诸多行业变革。其一是“碳源头”，能源结构的改革，推动“低碳”，甚至是“零碳”能源对传统化石能源的替代；其二是“碳应用”，“碳源”通过适当形式能量转换后应用于生产的过程中，需要不断进行能源转换和应用，这一环节则应注重效率提升和能量节约，具体将体现在各制造业的产业升级和产品设计的节能导向上；其三是“碳排放”，生产过程及末端均将涉及碳排放，且形式可能存在固、液、气各类形态的碳排放，这一环节应注重废气、废物净化处理和环境保护。

而这其中可以关注的行业包括：光伏、风电、核电等绿色能源；特高压电网、储能等配套设施；煤炭、石油和天然气等传统能源行业龙头；新能源车，新能源电池及配套充电桩；低碳环保建材、装配式建筑；钢铁、有色和化工等高能耗材料制造业龙头；垃圾焚烧、环卫电动化、环保设备、节能设备、资源再生等等。

对于投资者来说，目前市场“碳中和”概念涉及板块众多、涵盖范围广，具体到投资上应该如何布局？如果“借道”基金布局需要注意什么？

对此，张晓泉表示，投资者在进行投资的时候要多做研究，提高自己的专业素质水平。“从长远来看，光伏和新能源行业有更好的机会。而这两个行业属于科技成长行业，随着技术的变化，竞争优势、行业地位、投资机会，容易会发生一些比较大的波动和变化。所以对这种有科技属性的行业进行投资，一定要提高自己的专业研究能力，要对行业有比较深刻的理解和分析，包括对产业要有比较强的研究和跟踪能力，才可以做到及时跟住市场的变化，根据不同的科技变化、市场变化去调整自己的投资策略。”

“对投资者而言，如果认为这两个行业的专业属性太强，研究起来觉得有难度，还有一种办法，就是寻找有这种属性的基金。现在有很多以新能源为主题的主动管理基金，也有以新能源为主题的ETF。”张晓泉进一步分析道。

银华智荟内在价值基金经理方建认为，“碳中和”涉及行业板块太多，研究清楚哪些公司真正受益，确实比较困难。普通投资者参与其中，借道公募基金是很好思路。他表示，“碳中和”主题会持续很多年，选基金不用着急一时，建议选择风格稳定，前十大持仓符合国家“碳中和”思路，相关公司具备长期核心竞争力的基金。

诺安基金相关人士告诉本报记者，就当前行情而言，关注相关行业政策的逐步落地，聚焦业绩受益确定性较高的细分赛道。“碳达峰”和“碳中和”依赖于政策强有力的推动，而政策预期易转化为题材炒作。从较长时间维度来看现在交易仍相对拥挤，应找准长期确定性赛道，对短期缺乏业绩支撑而股价大幅上涨的题材股保持谨慎。