华夏时报记者 牛小欧 翟亚男 北京报道

安世豪在以奥迪中国总裁身份重回中国市场满20个月之后，突然宣布退休卸任。消息一出，引发了行业内的强烈讨论。在唏嘘之余，奥迪未来在华的发展将走向何方更值得关注。

老将回归，开启南北奥迪新时代

奥迪日前公布了中国市场核心管理职能的全新任命：自2022年1月1日起，温泽岳将出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪即将退休。

去年四月份上任奥迪中国一把手的安世豪，曾被业内认为是“最懂中国市场的奥迪管理者”，甚至很多报道里直接称其为“中国通”，他也因此有了一个更接地气的称呼—“豪哥”。安世豪之所以能获得中国市场这样的认可，那是因为他曾两次带领奥迪在华迈入全新发展阶段。

公开资料显示，安世豪自1982年以来就一直效力于大众汽车集团。2005-2008年间，他曾担任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在华的销售业务。在安世豪的带领之下，奥迪达成“中国市场上首个实现年销量超过10万辆的高档汽车品牌”。公开数据显示，2007年奥迪在华销量达到10.09万辆（不包括香港地区），同比增长24.8%，为奥迪在华的发展按下“加速键”。2009年，安世豪回到德国总部，负责体量更大的大众品牌德国市场。

但在安世豪离开的十年间，中国汽车市场风云变幻，奥迪更是在2019年遭遇了“至暗时刻”。奥迪作为入华最早的豪华品牌，在过去30年里一直保持中国高档车市场冠军桂冠，可是这个纪录却在2019年被打破，宝马、奔驰双双将其超越；回归到全球市场，奥迪也一度不敌奔驰和宝马。在这样的背景下，安世豪重新回到了中国市场，他的回归为处于变革关键期的奥迪再次注入了全新活力。

安世豪回归之后最重要的决策就是在中国市场开启了奥迪与其在华合资伙伴的全新篇章。

2020年12月23日，奥迪、一汽、上汽三方签署了联合协议，就2022年上汽奥迪投产后奥迪未来在中国的销售渠道一事达成一致意见。未来，一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型、奥迪PPE车型将由一汽-大众奥迪销售事业部（今年升级为独立销售公司）负责营销，上汽奥迪国产车型将由上汽奥迪内部团队负责营销。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼对此表示 ：“在过去两年中，安世豪成功书写了奥迪在华业务发展的全新篇章。在今年上海车展期间，安世豪与中国一汽总经理、上汽集团总裁以及大众汽车集团（中国）CE0携手同台亮相。这一历史性时刻是奥迪在华业务全新发展的最好写照。”

新帅上任，能否成为“关键先生”？

奥迪深知中国作为其最大单一市场的重要性，在今年加速了战略布局。在安世豪的掌舵之下，奥迪品牌还将“黄金十年”作为面对下一个新十年的重大的战略调整方向，可以说2021年将成为奥迪“黄金十年”的新开始。

在这个关键时期突然换帅，温泽岳接棒之后能否成为“黄金十年”承上启下的关键人物，也成为了业内最关心的问题。

温泽岳于2004年加入大众汽车集团，2013年，温泽岳出任一汽大众汽车有限公司(技术)副总经理及董事，负责技术研发、产品管理及生产制造工作。上任之后，摆在他面前的重要课题就是要在开启“黄金十年”的关键期，进一步提升奥迪在中国市场的销量与利润、平衡南北奥迪竞争的同时提升品牌价值。

对此，杜思曼表示：“过去两年，我们在中国市场的影响力得到了进一步强化。随着温泽岳的履新，我们将持续助力中国未来出行的发展，并与在华合作伙伴一道，继续落实奥迪在其最大市场的电动化战略，温泽岳拥有丰富的中国市场经验，在这一岗位上，他将在推进奥迪在华末来战略的过程中扮演关键角色。”

要知道如今二线豪华品牌格局生变，“黑马”红旗销量崛起，国内豪华汽车市场的逆势而上与消费升级密不可分，体现了中国汽车市场正在从“高速度”向“高质量”转变。这样的改变也意味着豪华汽车市场正在走入新阶段。按照奥迪“黄金十年”的规划，到2023年，奥迪希望在中国这一全球最重要的市场实现100万辆的年销售目标。但想要达成百万辆目标，就意味着未来3年复合增长率需要超过10%，而奥迪所要关注的已经远不止销量这一个问题那么简单。

汽车评论员任万付对《华夏时报》记者表示：“如今豪华车市场蓝海还很大，一方面是国内汽车消费升级趋势仍然非常明显，另一方面是豪华品牌产品、价格及渠道等仍将进一步下探，掠夺普通品牌的市场份额。”这也就意味着奥迪准确掌握豪华车市场的蓝海就是奥迪能否立于常胜之地的关键。”

在“黄金十年”战略之中，电气化转型是重要一环。电动化车型也将是未来奥迪在华的重要增长点。到2025年，奥迪预计推出30余款电动化车型，其中约25款将是纯电动车型，电动车型销量将占总销售份额的三分之一。对于奥迪以及温泽岳来说，电动化是一个转型的过程，并不是一蹴而就的，需要不断深耕和努力，这将是不小的挑战。

任万付指出：“想要在华开启全新十年，科技、智能、电动这几个关键词是跑不掉的。奥迪已经有了下一个黄金十年计划并付诸实施了，面对未来汽车行业的转型，无论是在管理架构还是合作伙伴关系上，无论是产品阵容还是服务理念上，奥迪也都已经有了清晰的规划。未来十年自然值得期待，但压力和挑战也不能忽视，奥迪和温泽岳将如何应对未知危机并完成转型，我们拭目以待。”