通过各项政策措施的激励，我国民航货运能力得到大幅提升。今年6月份，我国与45个国家的105个境外航点保持定期货运航班飞行，按照航班计划，中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班，比疫情前的每周1014班增加135.7%，比2月中旬的每周788班增加203.3%。

民航局运输司副司长靳军号10日在例行发布会上介绍，疫情发生前，我国与31个国家的75个境外航点保持定期货运航班飞行，每周运营货班1014班。疫情发生后，我国货运航线运营受到较大影响，运营航班量和网络覆盖面出现下降，至2月中旬，我国货运航班连通的国家数量和境外通航点数量分别降至26个、68个，每周运营货班降至788班。

他介绍说，3至6月，临时货运航班量成倍增长。民航局每月分别批复全货机加班包机1794班、2225班、2083班和1521班，同比分别增加401.1%、476.4%、578.5%和541.8%。

此外，“客改货”发挥重要补充作用。多家航空公司利用大量闲置客机开通了“客改货”加班包机，在全货运航班基础上，3至6月额外新增“客改货”航班分别为988班、3619班、4625班和2539班，“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。（记者齐中熙）