李文博 摄影

根据天津轨道交通每年都有一条线路通车的计划，今年年内，地铁10号线一期工程将实现建成通车。昨日上午，记者来到地铁10号线屿东城站，对正在进行动车调试工作的10号线列车进行了独家探访。

天津地铁10号线一期工程线路南起西青区于台站，北至河东区屿东城站，设立了21座车站和1个车辆段。作为天津“东南半环线”，天津地铁10号线一期，串联起丽江道、珠江道、海河柳林、津滨大道等重要客流集散点，可以和天津地铁1、2、4、5、7、8、11号线，实现换乘。

目前，列车正在地铁10号线环宇道站至屿东城站区间进行动车调试。环宇道、微山路以及南珠桥三个集中区已于4月11日取得信号联锁授权，后续待环网及接触网送电、冷热滑试验结束后，列车将前往环宇道站至友谊南路站区间进行动车调试。

亮度

与其他线路列车不同的是，10号线列车门区的顶板处增加了许多环形灯的设置，灯光可根据客室亮度实时无级调节照度，在节能的同时，也使乘车环境更加舒适温馨。

座椅

列车座椅采用了更符合人体工程学的设计，记者试坐后发现，最舒服的姿势不再是像4号线列车那样的正襟危坐，坐姿也可以放松许多。

显示屏

在车门上方配备的LCD动态信息显示屏，可显示列车运行位置、开门方向、车站出入口信息、温度情况、车厢拥挤度等信息。

电池

据天津地铁集团10号线设备工程师郑剑峰介绍，10号线列车牵引蓄电池采用了钛酸锂电池，较传统的三元锂电池、磷酸铁锂电池安全性更高，同时全线的蓄电池自牵引能力进一步提升，提升故障期间的车辆运营效率。

监控

在驾驶室内还装有摄像头，可以对司机的驾驶状态进行实时监测。如果司机的驾驶状态出现疲劳等异常情况，系统会发出声光报警，提醒司机注意安全。

车身

天津地铁10号线一期所使用的列车，由中车四方公司制造，列车全长约120米，由6节编组构成，最高运行速度80公里/小时。

颜色

站台层，一列地铁列车正静静停在轨道上，透过还在装修有些模糊的玻璃，记者依稀可以看出列车表面那一抹黄绿色的线条，这也是10号线的代表颜色，与2号线的明黄色有着明显区别。

车厢

从驾驶室走进车厢，眼前豁然一亮，白色的车厢内部搭配着黄绿色的座椅和吊环扶手，显得车内简洁明快。

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