武侠小说中经常出现，某位侠士因奇遇打通任督二脉，从此功力大增，一夜之间成为武林高手。而正着力进军高科技的白衣武士恒大却突然打通任督二脉，开始在新能源汽车江湖中崭露头角，剑指盟主宝座。
“高手云集、风云激荡。”这八个字形象描绘了当前新能源汽车行业的火爆发展。近年来，处于黄金发展期的新能源汽车产业让很多车企欲一展拳脚。
而许家印的造车梦并非一时兴起。早在数年前，市场便有消息传出，恒大曾与国内某汽车自主品牌频繁接触，但最终未见成真。2018年初，恒大开始战略调整，宣布大规模进军高科技产业，并与中国社科院签订了十年千亿投资合作协议，继而大手笔布局新能源汽车。
NEVS焊装车间
1月15日，恒大集团旗下恒大健康(HK.0708)发布公告，以9.3亿美元成功并购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位。
细心观察不难发现，恒大新能源车的每一笔投资都有着清晰目标。投资FF，只是第一步，入股广汇集团则是为了广铺经销渠道，打通流通环节。据了解，广汇的经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，共运营800个营业网点，是中国最大汽车经销商集团。
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目前新能源汽车销售渠道多元化，但4s店仍是市场主流。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，新能源车销售方式有别于传统燃油车，但同样强调线下体验、线下售后。通过此次并购，许家印已经为恒大新能源车提前准备了800个直达终端的触点。
不仅流通环节整装待发，生产基地也同样密锣紧鼓。2018年初，广州南沙区万顷沙600亩加工制造业地块竞拍，广州睿驰以3.6亿拿下该地使用权。其后睿驰更名为“恒大法拉第未来汽车科技有限公司”成为恒大第一个生产研发基地。根据恒大此前的规划，未来类似的生产研发基地，全国还将建设四个。
NEVS焊装车间
据了解，南沙基地的总投资强度要求不低于33亿，如果其他基地均按此标准，五大生产基地的总投入超过165亿，将远超特斯拉上海生产基地的总投资额。加上NEVS分别位于瑞典特罗尔海坦及中国天津、上海的三大生产基地，恒大为新能源汽车的规模生产配置齐备。
与不少初创车企缺少资质、量产能力欠缺相比，NEVS是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，接下来还将基于全新整车平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。此外，NEVS拥有已达到量产能力的瑞典特罗尔海坦以及中国天津生产基地，并正在筹建上海生产基地，为接下来的大规模量产交付提供有力保证。
NEVS瑞典研发中心和生产基地
有分析师表示，在燃油车时代，中国还没有一个汽车品牌能与奥迪、宝马、奔驰这些世界顶级品牌竞争。此次收购NEVS，许家印将全球顶尖技术引入中国，大大提升了中国电动汽车产业的核心竞争力，有望让中国品牌登上世界汽车产业的舞台中央，无疑令人充满期待。
