日前，来自世界各地的汽车生产商齐聚内乡县天贵中州酒店参加该县飞龙汽车零部件铸造有限公司项目洽谈会;美国康明斯等国内外知名品牌汽车制造商还深入天一密封、国宇密封等汽车零部件生产厂家催问订单完成情况。
一个内陆山城何以如此吸引世界眼球，在强手如林的汽车产业内，内乡何以比肩老工业基地，抢得一定市场份额?记者追随业内人士的步伐，去探究其中不为人知的奥秘所在。
那个年月，陈旧的观念让汽车城的招牌擦肩而过
上世纪90年代，二汽曾经选址内乡，但世代以农为本的内乡人根本不肯接纳，他们的思维里一直存在着固步自封的小农主义。命运就这样跟内乡开了一个玩笑，让几十年后的内乡人悔断肠子。湖北省十堰捡到了被内乡人扔掉的香饽饽，作为东风汽车的发祥地，从一个只有百多户居民的山区小镇，成为一座为汽车而生的城市。
看一看十堰2003年的成绩：全市汽车及零部件企业200多家，汽车工业资产445亿元，从业人员17万，其中12.4万人是东风公司职工，是世界三大商用车工业基地之一。2003年十堰市完成汽车工业总产值289亿元，占全部工业总产值410亿元的70%.其中东风公司完成235亿元，占57%.35年的建设和经营，十堰已经建设成绵延60多公里，从机械加工到轮胎制造、轻化重工门类齐全的拥有几十万人口的现代工业城市。
2003年，内乡的财政收入却只有1亿元，工业总产值仅仅2亿元，让人哭笑不得的是：二汽之前，内乡有一家机械厂，不仅生产压面机等小型机械，而且曾经为洛阳一拖制造零部件，但到了2003年，内乡机械厂却破产关闭了。
洼地崛起，解放思想的内乡人后发快进
内乡人承受着没有工业的痛苦，内乡的决策者们一直在苦苦找寻洼地崛起的良方，时任县长李长江的“五问”震耳发聩：一问内乡人诸如陈书法、孙忠告等人为什么一走出内乡就能干成大事业?二问为什么邻县的企业一改制就活力四射，而内乡的企业一改制就“非死即伤”?三问为什么内乡县域经济会从“辉煌”而沦落为“洼地”?四问内乡是我国迄今为止惟一发现的恐龙“骨蛋”共生地，且分布面积广，而“恐龙之乡”却花落西峡?五问为什么宝天曼是伏牛山生态核心区，但至今宝天曼世界生物保护圈的“龙头”难以高昂?
内乡要实现经济突围，走出“洼地”，必须抓牢项目经济，即以项目争取、项目招引、项目实施带动全局发展。全新明代表县委、政府明确提出了“项目立县”的方案和要求。
书记县长亲自担任招商引资总指挥，内乡人在自己曾经不屑一顾的领域内开始了不分季节的追求。
一向抠门的内乡人在舍得之间选择了舍弃和给予，良好的投资政策和创业环境让这个曾经闭塞的山城成为风水宝地。南阳飞龙公司2008年6月在内乡挂牌成立，总投资8亿元的“双千万”(年产汽车水泵和排气管各1000万只)项目相继上线。2009年9月，一期项目成功投产，到2015年项目产能就已经达到年产300万只水泵和300万只排气管，年实现产值5亿元。
问鼎市场，内乡人后发快进谋跨越
有了解放思想，锐意进取的风向标，内乡人长期被束缚的创造力得到空前发挥，就汽车零部件领域内，大个企业应运而生，仿佛要夺回失去的荣誉和效益。“发挥‘双千万’的龙头效应，推动南阳飞龙公司进一步延伸产业链，打造国内一流的汽车零部件生产基地和年产值达50亿元的机械制造集群。”内乡人有了更高的目标。几年来，内乡围绕“双千万”项目，先后招引投资1.1亿元的国宇密封万吨无石棉卷材和密封制品项目、投资1.5亿元的天一密封扩建项目、投资1.1亿元的宛泰粉末冶金项目和投资3000万元的南阳致远汽车刹车片项目，形成众星捧月的联动发展态势，投资1亿元的龙兴机械加工项目。
母公司西泵公司于2011年1月成功上市，为南阳飞龙插上了腾飞的翅膀。西泵公司利用上市募集的资金，又上马了年产300万只乘用车水泵毛坯生产线和年产300万只涡轮增压排气管毛坯两个项目，总投资2.7亿元，引进德国和日本生产线，实现产值6亿元。形成汽车配件产业链，走向产业集群发展。
汽车产业强劲的发展势头带动其他工业产业风生水起，助推内乡走向工业化发展的道路。
2019年是内乡“脱贫致富拔穷根，甩掉穷帽奔小康”后的稳定脱贫之年，汽车行业的三驾马车(国宇、天一、飞龙)主动降低身段，积极吸纳贫困户就业，在扶上马、送一程方面担当主力军。
内乡人信心满满：飞龙产值力争突破9亿元，国宇和天一密封能达到4亿元总产值。内乡的眼光一直关注着汽车产业，汽车产业界也同时将青睐的眼光热切投向内乡，新的投资意向正不断酝酿，越来越大的聚集区正在汽车制造的产业版图上不断扩张。(杜明 付建军)
