4月13日13时11分，经过25小时连续紧张施工，由铁四院设计、中铁二十五局二公司承建的郑州迎宾大道上跨机南城际转体桥首个箱梁顺利浇筑完成。至此，转体桥拉开连续梁施工序幕，这也标志着迎宾大道节后复工建设取得突破性进展。

“此次首个箱梁浇筑混凝土达1167方，浇筑共分2次进行，需在25.37米高、相当于8层楼房高度进行浇筑。”中铁二十五局二公司迎宾大道涉铁项目部总工程师郭军荣介绍。

此次完成首个箱梁浇筑的转体桥，是迎宾大道的关键控制性工程，桥梁上跨新郑机场至郑州南站城际铁路，并预留多条规划铁路。该桥长102米、宽39.97米、重约2万吨，是继去年10月完成世界跨高铁整幅最宽转体桥转体之后，迎宾大道的又一个大吨位转体桥。

复工建设以来，项目部坚持防疫复工两手抓、两手硬，推动施工建设步稳蹄疾。为确保首个箱梁的顺利浇筑，项目部提前谋划，精心组织施工。针对施工中的各个环节，详细分析施工难点和安全控制重点，优化资源配置，强化工序验收，实施全程盯控。

据悉，迎宾大道是郑州机场至郑州南站唯一的快速通道，该通道建成后可实现郑州南站和郑州机场快速连通，中牟、新郑、尉氏等地到达郑州机场和郑州主城区的时间也将大幅缩减，可大大提升郑州航空港“空中丝绸之路”的运载支撑能力。