1月15日凌晨1点，中原大地寒气逼人，在郑州局集团有限公司郑州动车段郑州东动车所里，朱真真和徐静静正手持摄像手电紧张地忙碌着。

郑州动车段郑州东动车所有12条动车检修线，72条动车存车线，每逢冬季，机械师们就要对配属的86列119标准组动车组进行全面检修、防寒整备、防冻预热等各项作业，用精检细修为动车组“防寒保暖”，守护高铁大动脉的安全畅通。

朱真真和徐静静就是郑州局集团有限公司郑州动车段郑州东动车所的两名“90后”女动车组机械师，负责动车组车顶高压设备、车下走行部、车内旅客服务设施等关键设备的检修工作。在“清一色”都是男性的动车组机械师队伍里，她们俩的检修技术也毫不逊色，凭借一手“望闻问切”的绝活，成为车间公认的动车组检修“姐妹花”。

由于动车组白天运行，检修工作都在夜间进行，一列标准组动车组长度200多米，几列检修下来，朱真真和徐静静就要行走走3万多步，忙碌到第二天早上6点才能结束。

每年春运前后，是动车组季节性故障的高发期，也是朱真真和徐静静最忙碌的时期。朱真真介绍道：“有时候动车组会路过东北或是偏远山区，回来后转向架、制动系统都会结上一层厚厚的冰壳，我们作业前得先把冰壳除去，让动车组‘暖和暖和’，再对设备进行检修和保养。”

1月16日，郑州东动车所新配属的CR300BF“复兴号”动车组正式上线运行。新车型的配属，让“暖车姑娘”的工作变得更加辛苦。“虽然冬季检修作业比较辛苦，但想到能让新车型‘温暖’上线，为旅客提供温暖的乘车环境，自己心里也挺有成就感的。”徐静静说。新华网发（赵庆 施维翔 唐哲 摄）

徐静静（前）和朱真真（后）检修动车每天要走3万多步。

徐静静（前）和朱真真（后）检查动车组司机室车门闭合装置。

徐静静在动车组车顶对受电弓进行检查。

朱真真对动车组走行部进行检查作业。

徐静静（左）和朱真真（右）工作后片刻的小憩。