4月20日晚，上海虹桥—洛阳龙门G1822次动车组列车和郑州东—洛阳龙门G7949次动车组列车相继驶入洛阳动车组存车场。（见图）以此为标志，洛阳动车组存车场正式开通运营，将大幅提升高铁龙门站“终到始发”能力。这也意味着洛阳打造“轨道上的都市圈”和全国重要综合交通枢纽又向前迈出坚实一步。

高铁是经济社会高质量发展的“大动脉”。动车组列车朝发夕至，白天载客运行，晚上则要进行“休整”作业，以确保次日安全准点发出。动车组存车场就是动车组列车的“休整”之所，是高铁路网的重要组成部分。

当前，洛阳动车组存车场的运营，为洛阳始发动车组列车更高效开行创造了便利条件，也有利于优化路网动车设施设备布局，提升郑西高铁洛阳节点运输能力，实现铁路运输综合效益最大化。未来，随着呼南高铁豫西通道和洛平漯周高铁的建设，洛阳将构成“十字加一捺”的高铁网络，洛阳动车组存车场也将在提升洛阳高铁枢纽功能中发挥至关重要的作用。

洛阳动车组存车场位于中心城区西南部，洛宜支线以南、宁洛高速以东、洛栾高速以西的东军屯村和溢坡村区域。动车走行线利用洛阳龙门站西安端立折线，接入既有洛宜支线向西走行，随后自李屯站西咽喉牵出线引出，再下穿丝路大道、上跨南山大道，折向南接入动车组存车场，线路总长6.3公里。

按照规划，洛阳动车组存车场采取总体规划、分期实施的原则进行建设。存车场一期建设规模为存车线4条，配套建设通信、信号、电力、暖通、给排水、卸污等设施。未来，存车场建设规模将达24条存车线、6线检查库，为动车提供检查、测试、养护等全面服务。同时，洛阳动车组存车场还预留高铁快运建设条件，为谋划打造高铁物流园区奠定基础。

据悉，自2019年9月工程全面开工以来，承建方中铁七局集团有限公司倒排工期、攻坚克难，市铁路建设协调领导小组专人专班、统筹协调，最终确保存车场高质量竣工投用。

中铁七局负责人介绍，洛阳动车组存车场一期建成投用的4条存车线可满足8标准组动车组列车同时存放。存车场同步建成了综合楼、行车公寓、给水加压站、污水处理站、变电站等设施，保障入存车场动车组进行吸污、上水、清理等维护作业，并为司乘人员提供周到舒适的生活服务。

市铁路建设协调领导小组办公室负责人表示，以往，高铁龙门站需要借用域外动车组实现洛阳始发，增加了发车成本，也影响了运行效率。今后，洛阳动车组存车场的投入使用，将让洛阳拥有更多的始发动车组列车，方便人民群众出行，也将对巩固提升洛阳综合交通枢纽地位、加快都市圈建设起到重要支撑作用。