2月19日，位于汤阴县南部的河南万庄安阳物流园二号铁路专用线堆场，存放着不少满载块煤的集装箱。这是由三列“公转铁”“散改集”专列运来的集装箱，来自陕西省神木县大保当站。

“这三个专列是2月17日、18日陆续发来，一共装有308个集装箱，这两天滑县客户已经拉走一部分，还有一批陆续也会发走。”河南万庄安阳物流园负责人闫伟明介绍，这是自1月7日该物流园开通办理集装箱业务以来的首个块煤公铁联运订单，标志着安阳陆港型国家物流枢纽打通了西北地区至安阳的商贸物流通道。至此，该枢纽5条铁路专用线全部开通并运营。

集装箱公铁联运属于多式联运的一种，将集装箱运输由传统的单一运输模式，转向由不同的运输方式连接，以实现门到门运输，具备效率高、成本低的特点。

“块煤专列不仅装卸方便快捷，运输途中还可以做到零损耗、零洒落，环保标准非常高。”闫伟明介绍，据测算，铁路每一万吨货运量可比公路完成同等运量节省能耗约110吨标准煤，减少二氧化碳排放约270.6吨。“煤炭铁路运输运力稳定、上量快，对保证煤炭供应、稳定煤炭市场具有重要作用。”他说。

“散改集”“公转铁”除了更环保，还更经济。以当天这单业务为例，从陕西神木发往安阳滑县的块煤集装箱专列，从瓦日铁路转至万庄铁路专用二号线，再转成公路运输直达企业。“对我们来说，这条线路中的铁路和公路联运运距最优，最大限度降低了运输成本，另外这个场地基础设施比较好，我们早就盼着万庄集装箱专用线开通运营了。”中煤科工（陕西）能源发展有限公司负责人表示。

据了解，去年年底，“十四五”首批国家物流枢纽城市建设名单公布，安阳陆港型国家物流枢纽成功入选。“十四五”期间，安阳枢纽将重点建设安阳保税物流中心（B型）、期货要素产业园、豫北集装箱中心、物流枢纽国家物资储备库等项目，着力打造辐射周边区域的高能级开放载体，推动安阳由交通区位优势向枢纽经济优势加速转变。

作为安阳枢纽的运营企业，河南万庄安阳物流园已建成总长度12公里的铁路专用线，总投资4亿元，与途经汤阴县的瓦日铁路接轨。物流园分为东西两个园区。位于东园区的一号线暨东向出海国际物流大通道于2021年1月13日开通，实现了公、铁、海多式联运功能；二号线位于西园区，主要开展集装箱业务。整个园区成熟运营之后年进出口吞吐量900万吨，年货运吞吐量可达6000万吨左右，集装箱满吞吐量可达15万标箱。

闫伟明表示，下一步，万庄安阳物流园将进一步探索多式联运的绿色物流体系，通过对运输结构、交通装备、组织效率和基础设施迭代升级，推动低碳交通发展，助力实现“双碳”目标。

据悉，自我省“万人助万企”活动开展以来，为推动安阳枢纽建设，省直相关部门负责人以及安阳市委、市政府主要领导先后到万庄安阳物流园上门服务，现场办公，破解难题，助力国家物流枢纽建设跑出“加速度”。（记者 杨之甜）

标签： 铁路专用线