日前，《2022年中国主要城市交通分析报告》（以下简称：《分析报告》）发布，郑州市交通健康指数在全国汽车保有量“超400万辆”的8座城市中排名第二。

记者梳理发现，这已经是郑州连续第三年，在汽车保有量“超400万辆”的城市中交通健康指数排名第二。作为一个拥有500多万辆机动车的城市，郑州交管部门近年来也采取了一系列措施，持续改善城市交通状况。

郑州交通健康指数连续3年排第二

《分析报告》显示，对于不同汽车保有量的城市，交通健康指数不能跨城市类别对比。在同样为“超400万辆”的城市中，2022年度郑州的交通健康指数为66.08%，比第一名苏州少了2.03%。

这已经是郑州连续三年在该项排名中位居第二，不过郑州与第一名苏州的差距已经变小。2020年度的《分析报告》显示，郑州交通健康指数比苏州少3.31%。2021年度，此差距为5.41%。

交通健康指数是由六项交通运行指数组成，涵盖时间、空间、效率三个维度，表示城市交通健康水平与最优目标的接近百分比。指数越高说明离理想值越近，城市交通运行相对健康，反之越不健康。

以苏州为例，截至2022年10月，其汽车保有量突破了500万辆，而郑州的汽车保有量在2022年3月底为458万辆。但苏州在汽车保有量高于郑州的情况下，交通健康指数仍高于郑州，说明苏州的城市道路运行更加有序畅通。

郑州去年拥堵同比下降7.37%

《分析报告》中另一重要数据则是拥堵状况，数据显示，2022年度郑州交通拥堵状况在好转，且降幅达到了7.37%，在全国50个主要城市拥堵同比下降城市榜的前十名中，郑州排名第九。

这一降幅也达到了三年来的最大，在2021年度和2020年度的《分析报告》中，郑州市未能进入上述拥堵同比下降城市榜。

而在城市高峰平均车速方面，郑州也在近三年来首次进入前十名（全国50个主要城市），达到了31.81公里/小时，略高于第六名的洛阳，超过石家庄、天津等城市排名第五。

值得一提的是，2022年度在全国31个省（自治区、直辖市）高速拥堵里程占比排名中，河南高速拥堵里程占比较低，排名倒数第三。

推进城市交通秩序堵点治理

郑州市交通健康指数上升、拥堵状况缓解的背后，是郑州市公安局公安交通管理局（以下简称“郑州交警”）通过科技手段、体系建设等措施，取得的成果。

作为郑州市郑东新区次干道的心怡路，是郑州东站交通枢纽西进西出的重要通道，心怡路从金水东路至商都路段全长2.6公里，沿线分布12个信号控制交叉口，12个路口平均间距仅185m，高峰期拥堵现象严重。

如何让心怡路快起来？2022年，郑州交警科研所通过充分调研反复验证，为上述心怡路路段设置了双向绿波带，使通行时间缩短约一半。

此外，在城市快速路治理拥堵方面，郑州交警和各个支队建成了两级交通指挥中心，遇到拥堵警情时，路段所属辖区交警支队会立即指令距离最近的警力前往处置，同时高峰时段清障车还会在交通事故高发点段随时待命。

通过一系列措施，2022年6月份至9月份，早、晚高峰时段郑州城区快速路交通拥堵指数从1.581降至1.446；城区快速路交通拥堵警情下降41.2%，交通事故警情下降7.4%。

郑州交警工作人员表示，郑州市机动车保有量目前已经超过500万辆，并且仍然飞速递增，人车路矛盾突出，城市道路交通压力较大，未来郑州交警将采取多项交通管理举措，推进公安交管工作再上新台阶新水平。

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