但作为白衣骑士，恒大并没有因为FF的失去而懊悔，在果断抛弃FF后，许家印迅速找到了可以让恒大加速进入新能源汽车领域的机会。
没错，就是萨博。1月15日，恒大集团旗下恒大健康(HK.0708)发布公告，其以9.3亿美元成功收购总部位于瑞典的全球性新能源智能汽车集团NEVS的51%股权。NEVS再次将恒大带入到了新能源的赛道。
值得肯定的是，恒大专注新能源，绝对是抓住了一个广阔的市场，尤其是在中国，目前中国新能源汽车销量、保有量均位列世界第一，中国已成为全球新能源汽车最大市场。
NEVS焊装车间
2017年的数据显示，中国以 57.8万辆的新能源乘用车销量占据全球市场约50%的市场份额 ，而全国已登记的新能源汽车保有量达到 153万辆，超过美国、日本和挪威等三个重要的新能源汽车国家的保有量总和。
另据中国汽车工业协会的数据，今年的1至7月新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，比上年同期分别增长85%和97.1%，新能源汽车产销量同比呈现高速增长态势。
NEVS焊装车间
而这对于新能源汽车来讲，只能算是处于一个起步阶段。而恒大收购NEVS之后，所面对的市场空间绝对是前所未有的，这也是为什么众多企业热衷跨界造车的原因。
根据工信部、发改委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，在新能源领域的阶段性目标是，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。
而中关村创蓝清洁空气产业联盟发布的《2030清洁空气市场展望报告》也预测，到2030年，我国新能源乘用车年销量突破1300万辆，2018—2030年，新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。
NEVS焊装车间
这个接近14万亿的市场，也只是到2030年的预测，而在2030年以后呢?只能说留给传统能源汽车的时间不多了，禁售传统能源汽车将成为一个全球性趋势。
就在2017年的9月份，工信部副部长辛国斌在参加会议讲话时表示，一些国家已经制定了何时停止生产和出售传统新能源汽车的时间表，工信部也已经启动了先关的研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。
NEVS瑞典研发中心和生产基地
而我们看已经对时间表有所表态的国家，激进派将时间定在了7年后的2025年，而最远也就是2040年，而在新能源和传统能源车并行的阶段，也是恒大收购瑞典车企NEVS之后，在这个赛道上加速超越对手的重要机会。
