新华社郑州3月3日电(记者史林静 刘高阳)平静的湖面上，一艘无人船正在巡航，通过部署在湖边、地面无人车和无人船上的传感器，这艘船智能识别了一起违规钓鱼行为。在实时上报违规事件和事件发生点位后，无人船自主导航驶向目标地点。

这不是电影，是河南省许昌市城乡一体化示范区芙蓉湖上5G应用的实景演示，演示是在独立组网加无人机具动态补偿覆盖的5G网络条件下进行的。目前，由北京邮电大学团队主导的5G自动驾驶研发及示范项目正在这里紧密筹备中。

北京邮电大学开源5G网联自动驾驶迎新活动。

随着2019巴塞罗那世界移动通信大会的落幕，5G成为当下最热门的话题之一，而多数人对5G的想象，可能还停留在4K视频实时传输、VR数据实时传输等目前已经比较成熟的场景上。

“如果5G得到普及，最直观的一个变化可能就是你在大型体育场看演出的时候，手机能发得出消息了，但这是最小儿科的应用。”北邮万联网络技术有限公司负责人刘国泰说，“举个简单的例子，4G网络的延时平均为50毫秒，这对于时速80公里的汽车来说，已经行驶了一米多了，车路网结合的自动驾驶是不可能的，而5G低至1毫秒的延时就可以。”

“许昌市是一个常住人口四百多万的中部城市，用来验证5G技术可行性的话，是一个合适的市场规模。”许昌市信息化管理服务中心副主任刘岩说。一年前，许昌市和北京邮电大学合作建立了网络与交换技术国家重点实验室(北邮)许昌基地，主要聚焦5G技术研发和成果转化。

位于许昌市芙蓉湖园区内的无人机、无人船、无人车通过5G信号进行控制，在园区巡检。

记者看到，许昌基地内规划建设的公共建筑物、弱电井管道、杆塔、绿地等资源都已向5G基站建设开放，5G站点部署与城市建设、园林管理、照明布设已实现统一设计。

“我们现在能达到的无线通信技术水平已经接近香农定律的极限，甚至已经超越了人类的感知水平，更关键的是如何运用这些技术。”北京邮电大学副教授路兆铭介绍，5G无论在下载速率、延时，以及可连接物联网终端数量上都是4G的十倍甚至数十倍，而通信技术具有基础性的特点，任何微小的进步带来的改变都是颠覆性的。

“比如，5G时代的网联式自动驾驶就是车与路、车与网、车与车之间的协作，将完全突破现有的基于单车智能的自动驾驶模式。”北京邮电大学教师王鲁晗说，“未来，5G将在自动驾驶、车路协同、娱乐、远程教育、远程医疗，以及智慧城市等不同领域带来更多的可能性。”

目前，全国多个城市都在基于自身产业特点开展5G的试验及应用，西安、成都、厦门等多个城市的5G产业园相继落地。