江西的杨先生反映，他购买了一辆长安CS75 1.5T自动风尚型的车，本打算平时跑业务用，可是却发现事与愿违。

杨先生：我们经常在外面跑业务，一个月正常能跑3000公里左右，现在有些地方，可以不开车 我就不会开车去，现在一个月顶多就跑2000公里左右。

买了新车为什么不敢多跑呢?原来啊，这台车出现了机油增多的问题。

杨先生：现在机油增多，我不敢怎么去跑，每个月公里数都下降了，还有就是更换机油的频率还提高了，正常5000公里到8000公里做保养，现在只能4000公里就要做保养。

这三张图是杨先生在给车做首保之后，在不同时间段拍到的机油尺液面高度，机油尺的作用是测量机油液面的高度，从而反映发动机机油存量是否在合理的范围之内。

邹新军：一般机油尺上面都有花格，那么我们的正常机油油面，就在这个花格之间，现在机油油面在这个位置，这个就是正常的，不正常机油它会超过最高线。

从杨先生提供的三张图片，我们可以清楚的看到，他的车机油液面明显超过了最高线，那么是什么原因导致机油增多的呢?这又会对车辆造成什么影响呢?

邹新军：一个机油增多的原因，是机油里面进了汽油，导致机油增多，还有一个情况是机油里面进了水，不管是进了汽油还是进了水，对机油的质量来讲，是会产生决定性的影响的，我们说机油是要有一定的润滑性的，对大小瓦进行润滑，如果进了汽油或者进了水，都会导致机油的粘度下降，粘度下降它的润滑度就会下降，严重的话先是拉缸，或者把这个瓦磨损，最后甚至有可能是把整个发动机打坏掉。

杨先生遇到的问题并不是个案，在众多汽车论坛都出现了长安CS75机油增多、发动机排气故障和发动机功率不足等问题，2018年3月2号，长安汽车就针对机油增多的反映发布了召回公告，宣布召回2018年2月24日前生产的CS75-1.5TGDI车型汽车，厂家给出的解决办法是，对召回范围内的车辆进行检查，升级ECU软件和发动机冷却系统，发动机相关零部件终身质保，然而事情并未因召回而平息，有不少车主反映，升级ECU软件后机油增多的问题不但没有得到彻底的解决，而且还出现了新的问题。

长安CS75车主：升过级换过三次机油了，除了机油增多以外还有还有冒黑烟，方向抖，动力弱。

长安CS75车主：(升级之后)发动机声音明显变大了，就是在行驶的时候，发动机的声音听得很清楚，比以前要大，再一个就是它的这个动力明显的下降，速度上来特别慢。

近期，对于长安CS75的发动机烧机油和升级之后动力减弱的问题，记者走访了郑州的长安汽车4S店。

销售人员：机油增多是对它造成影响，但并不代表现在所有的车依然有机油增多，不是所有的车都有，是偶尔(出现机油增多)，尤其在极寒的地带才会出现机油增多的问题。

该销售人员表示，并不是所有的CS75都会出现烧机油的现象，而且目前4S店里正在出售的CS75都是经过厂家升级改造过的。也就是升级了ECU软件和发动机冷却系统。

记者：升级之后不会动力减弱吗?我看网上有很多投诉。

销售人员：不会，我们现在如果是出现异常了，厂家早就停产了，现在依然还在大量的生产。

那么事实真的如这位销售人员所说，只要经过厂家升级就不会再出现动力减弱等问题了吗?记者在调查中发现，截止到目前为止，关于长安CS75车型的投诉依然是层出不穷，从2018年初到今年的3月份，仅车质网一家网站，长安CS75就因发动机机油增多、排气故障、功率不足和召回不合理的投诉高居榜首，达到了3387件，作为汽车核心部件出现了这么多的投诉，消费者对于长安汽车品牌不免出现信心打折。

​面对如此现状，车主们也希望长安汽车厂家能够多重视消费者的投诉，对于车辆本身的质量问题进行严格把关，才是解决问题的关键。而对于长安汽车的质量问题，我们的节目会继续进行关注。