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“真中”!郑州地铁技术再提升 一趟列车“深度维修”缩短至22个工作日

“真中”!郑州地铁技术再提升 一趟列车“深度维修”缩短至22个工作日
2019-10-31 09:34:24 来源:映象网

近日,映象网记者从郑州地铁集团运营分公司获悉,随着编号为0125列车架修工作结束,在完成静调、动调后,所有列车数据均正常,顺利完成验收交车,标志着郑州地铁列车架修停时缩短至22个工作日的目标任务全部完成。

“真中”!郑州地铁技术再提升 一趟列车“深度维修”缩短至22个工作日

据悉,从2013年12月28日郑州地铁1号线开通运营以来,郑州地铁相继开通2号线、城郊线、5号线、14号线一期等运营线路,逐渐形成“十字+环”运营线网格局,日均客运量达130万人次。

近6年来,随着地铁列车运营时间累积,进入架修期的列车越来越多,为满足列车架修需求,确保正线列车运营安全,从2018年3月开始,郑州地铁正式启动列车架修工作。

郑州地铁相关负责人介绍,架修是对地铁列车的深度维修,地铁列车每运行5年或跑满60万公里,相当于绕地球跑了15圈,就要进行一次架修“手术”。

“真中”!郑州地铁技术再提升 一趟列车“深度维修”缩短至22个工作日

“架修涉及全系统部件的拆卸、维修、组装和试验,累积多达140余项工序,工装设备多,工序极其复杂。”上述负责人表示,在一年半的时间里顺利从首列车架修停时74个工作日,缩短到第五列车的39个工作日,再缩短到现在的22个工作日,逐步迈入了国内架修一流行列。

“真中”!郑州地铁技术再提升 一趟列车“深度维修”缩短至22个工作日

映象网记者了解到,以杨伟为首的党员突击队在架修工时压缩期间,开展工装制作创新,利用三个月的时间,加班加点,从解决现场生产难点、卡点出发,利用废旧螺栓等材料,自主创新制作工装60余件,极大地提高了生产效率。

例如制作抗侧滚轴承盒安装工装,作业时间由原来的一天缩减至现在的两小时;制作车门系统开关门警示工装、客室灯照明工装、下滑块拆卸工装、客室照明拆卸工装及自动开关门等工装,累计节省4人次3个工作日,同时整列车维修停时减少0.5工作日。

初心如磐、使命在肩。郑州地铁将持续推动列车架修各项工作再上新台阶,再展新作为,为郑州市民的安全便利出行贡献自己的力量。(记者 阮海峰 文/图)

(责任编辑:耿倩)