新冠肺炎疫情暴发后，韩国政府发布保持社交距离防疫措施。越来越多的市民减少外出，手机外卖订单量激增，虽然促使外卖行业呈现一片欣欣向荣景象，但换来的是摩托车、电动车等两轮车交通事故发生率大幅增加。相关统计显示，摩托车、电动车等两轮车交通事故频发，且致死率高。

据韩国《首尔新闻》报道，韩国交通安全公团和国土交通部15日表示，2019年韩国两轮车事故共2.898万起，较2017年的1.8241万起增加58.9%。今年上半年共发生两轮车事故9880件，同比增加2.8%。2017-2019年，韩国因交通事故死亡人数共1.1315万人，其中两轮车交通事故死亡人数1599人，占总人数的14.1%，紧随轿车（49.0%）、货车（22.6%）之后。

韩国交通安全公团表示，近两年两轮车事故死亡人群逐渐年轻化，10-20岁左右年轻人逐渐增加。这是受到了外卖骑手趋于年轻化的影响。多数年轻骑手经验不足，加之骑手的收入由货品配送次数决定，因此违反交通法规情况较多，增加了交通事故风险。

韩国交通安全公团曾于今年5、6月对全国130多个公寓小区的777名居民进行问卷调查。结果显示，受访者均对外卖骑手的不安全行驶行为感到担忧，甚至有不少受访者称曾因此险遭事故。

韩国交通安全公团责任研究员金珉宇（音）表示，由于两轮车车牌设于车身后位，存在监控死角，警察即使发现了交通违法的人员，但也会担心发生二次事故而不会猛力追击。鉴于此，“交通法规违法公益举报团”（以下称：公益举报团）的设立非常有必要，能及时揭发检举外卖骑手的交通违法行为，以督促他们规范驾车行为。

今年5月，韩国国土部进一步扩大公益举报团的规模，从现有的1000名成员增扩至2000人。并从7月修改规定，凡举报人员均可获5000至1万韩元不等（约合人民币28.75至57.5元）的奖励，每月最多举报20件，举报非法停车等与构成交通危险无关行为将不予发放奖金。“公益举报团”实行后初见成效。今年7、8月份，韩国发生摩托车交通事故总计3784起，同比降低了3.2%。

金珉宇建议，为保证骑手安全驾驶，应规定每小时合理的配送单数，同时有必要提高配送费。他还呼吁消费者多给骑手一份理解，减少催货等不良行为。（编译：实习生 刘佳怡 审校：吴三叶）