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四川资中县同地段一年9次事故,为何仍不建减速带

四川资中县同地段一年9次事故,为何仍不建减速带
2020-11-13 15:07:10 来源:光明网

睡梦中,一辆满载的大货车突然冲开大门,撞坏承重墙和地板,卡在离床两三米处……回忆起11月10日凌晨货车冲进自家房屋的那起车祸,四川资中县鱼溪镇的李先生仍后怕不已。事故现场情况显示,大货车撞到了两间铺面之间的承重墙,所幸撞击力度有限,没有造成更严重的房屋倒塌后果。但此次事故造成了副驾驶室的1名乘客死亡,而类似事故在该地段已是多次上演。

根据报道,事发地位于T字形路口,两条道路交汇,并且有条长1公里多的长下坡。由于运载砂石途经此处的货车较多,此地已成为事故高发地带。当地交警证实,仅仅今年以来就已有9次货车事故。这说明,该地段道路存在着重大的交通安全隐患。

重型货车引发的交通事故中,长下坡导致速度过快,刹不住车,是相当常见的起因。加上这类货车重量大,且经常有超载的情况,冲击力巨大,往往酿成严重后果。尤其像本次的事发地,T字形路口危险系数更高,理应采取更加严格的交通安全防范措施。

在2018年该路段翻新、通车条件变好之后,就开始陆续有事故发生,就事故发生频率来看,相应的安全应对明显滞后。今年8月开始,当地开始在坡底浇筑防撞墙,然而目前仍在施工。更重要的是,这段极易引发事故的长下坡,到现在都没有设置减速带。

且不论道路的设计是否合理,面对长下坡、重货车、T字路口等事故高发的元素,当地理应有完善的预防措施,通过减速带、防撞墙、风险提示标志等手段,尽可能地减少风险。另外,根据交警的说法,该地事故频发,不只是因为长下坡司机操作不当,货车超重、疲劳驾驶同样是重要原因。那么值得追问的是,对重载货车是否做到了严格的监督执法?

《道路交通安全法实施条例》中有明确规定,驾驶机动车不得“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟”。这些货车多是夜间行车,虽然车流量少,但在长下坡路段,疲劳驾驶加上车辆超重,交通风险不言而喻。

对于如此的危险局面,在完善减速带、防撞墙等硬件之外,道路安全监管层面也应该有针对性的预防机制。比如加大对超重行为的整治和惩戒力度,加大疲劳驾驶车辆检查力度等。另外,一些地区会根据货车的行车轨迹、停驶次数和时间,来进行疲劳驾驶的预警监控。考虑到该地段事故高发,类似技术装备是否也可以引进?

不管怎么说,交通事故猛于虎,生命安全大于天。每一起事故都不是偶然,其背后都隐藏着诸多致命的危险细节。尤其是像本次事故事发地,多重风险因素叠加,保障交通安全,从执法环节到安全设施的完善,每一处隐患都必须及时消灭。总之,绝不能等到带血的教训一再上演,再去查遗补漏。(熊 志)

(责任编辑:耿倩)

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