历经16个昼夜的艰苦奋战，11月25日下午17点36分，随着左幅框架桥最后一米顺利顶进到位，由中铁电气化局铁路工程公司承建的许昌市建安区新元大道下穿京广铁路立交工程框架桥全部安全顺利顶进完成，为后续在铁路路基上砟捣固，恢复京广铁路常速运输打下了坚实的基础。

11月25日，新元大道下穿京广铁路立交工程框架桥全部顶进完成。

中铁电气化局铁路工程公司承建的新元大道下穿京广铁路立交工程框架桥为钢筋混凝土框架结构。其结构为4孔，即两侧各有1个宽7.5米的非机动车道，中间为2个各宽17.5米的机动车道，南北长54.4米；东西宽度与京广铁路24米宽的路基一致。如果加上东西两侧的引线，新元大道下穿京广铁路立交桥的东西长度达到500米。

11月25日，新元大道下穿京广铁路立交工程框架桥顶进施工有序进行。

自今年10月1日进入京广铁路线上施工以来，中铁电气化局铁路工程公司许昌立交工程项目部精心组织，合理安排，不断优化细化施工方案，组织员工发扬苦干、巧干、拼命干的精神，攻克了施工地质复杂、铁路营业线施工安全风险极高、地下水位高、地埋管线多等重重困难，采用一次架空线路、分次顶进的作业模式昼夜施工，由东向西进行顶进，完成顶程50米，架空线路80米。桥涵架空顶进期间，列车限速时速为45公里，做到了铁路运输和施工两不误，安全优质高效的完成了框架桥顶进施工。在建设者的忘我奋战下，明年6月，新元大道下穿京广铁路立交桥工程可望全部完工。

新元大道下穿京广铁路立交工程框架桥顶进施工现场。

随着郑（州）许（昌）一体化战略的实施，许昌城区进入快速发展时期，建设新元大道下穿京广铁路立交桥意义重大，一方面，新元大道是沟通许昌市东西交通的一条动脉，也是许昌市建安区主干路网重要组成部分，在城市路网中起到“沟通片区、服务集散”的功能，未来将西通禹州市，而下穿京广铁路立交桥是该路的一个关键节点；另一方面，京广铁路西侧的苏桥镇镇区，一直没有通向外界的主干道路，新元大道下穿京广铁路立交桥建成后，将极大地改善市民公共文化服务区交通条件，方便苏桥镇居民出行，对进一步加强许昌建安区经贸联系，完善区域路网，有效缓解交通压力，促进该区域的社会经济发展具有重要作用。（倪树斌 郝金林 文/图）