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河南女车主坐车顶维权,让真相再飞一会

河南女车主坐车顶维权,让真相再飞一会
2021-03-11 17:04:33 来源:光明网

3月9日,一段“河南女子坐在特斯拉车顶维权”的视频被热传。视频中,女子用白布黑字写道“特斯拉刹车失灵”,同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵,引发交通事故”的录音。3月10日,特斯拉方面称,该车辆出事时严重超速,车辆ABS和刹车系统均正常工作,交通事故责任认定书认定车主负全责,而事后车主拒绝第三方检测。

又见车主坐车顶维权,又是各执一词,舆论又莫衷一是。此情此景并不新鲜,很容易让人想到2019年闹得沸沸扬扬的西安奔驰女车主坐车顶哭诉维权事件。但实际上,特斯拉车主坐车顶维权事件的关键细节,更像是2018年震惊全国的“奔驰高速失控”事件的再现——刹车是否失灵系问题关键所在。

目前看,虽然车主闹的动静挺大,且有“315”的背景加持,但现有相关信息并不利于车主。首先,交警的事故责任认定书显示,涉事车辆未保持安全距离,车主负全责。其次,车主一度拒绝第三方检测,签署鉴定调解书后又反悔。再次,特斯拉公司称,涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5 km/h的速度驾驶,超速近50%,事发时车辆制动没问题。

特斯拉公司也没有占到多少舆论的便宜。尽管摆出了“可以先支付车辆检测费用”“尽快给公众一个交代”的高调姿态,但特斯拉公司也需面对很多不利“证据”。事实上,特斯拉因产品质量问题而广受诟病。就在不久前的2月8日,国家市场监督管理总局等五部门就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉。

有报道称,全国多地曾出现特斯拉车辆失控事故,据不完全统计,2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故,其中就涉及本次事件中的Model 3车型。连特斯拉CEO马斯克谈到Model 3质量控制问题时都承认,“在新车型的试产期间购买特斯拉可能不是一个好主意”。令人不解的是,面对每次失控事故,特斯拉坚称“车辆无问题”,把责任归咎于车主错误操作。

就本次特斯拉“刹车失灵”事件而言,应该让真相再飞一会。没有真相的围观不会产生正义,急于“站队”可能随时会被“打脸”。当务之急的是,在相关部门的协调和监督下,由双方都认可的权威第三方进行检测。真相只有一个,人可能会说谎,沟通也可能有误会,但数据不会骗人,事发时特斯拉刹车是否失灵,需要专业检测来回答。目前,车主表示,正与权威机构沟通,也想尽快检测。

无论如何,“坐车顶式维权”都是一种非常态维权方式。网络舆论是把双刃剑,用不好可能伤到自身。比如西安奔驰车主,虽然和奔驰4S店达成了换车补偿等和解协议,但事后也引来了个人信息泄露、被质疑炒作等诸多问题。

总之,在“315”前夕,这起“特斯拉女车主坐车顶维权”事件,不仅需要一个合理、清楚的交代,其背后折射出的问题也值得深思。(陈广江)

(责任编辑:耿倩)