4月1日，共享充电宝品牌怪兽充电正式以“EM”为证券代码在纳斯达克挂牌上市。就在怪兽充电上市的同时，街电和搜电正式宣布合并，合并后，用户规模将突破3.6亿，日订单峰值将达到300万单/天。

街电和搜电未合并前，怪兽充电以34.4%的市场份额位列行业第一，此次合并意味着共享充电宝行业的头部格局基本定型。

在共享充电宝火热推广的2017年，很多人持看衰态度。不过，如今不管是怪兽充电上市，还是从街电、搜电合并后二者的市场份额、订单量来看，共享充电宝确实成了共享经济领域为数不多活下来、并且还能实现盈利的一种商业形态。

只是从消费者层面看，在共享充电宝市场版图定型，甚至开启资本市场想象的大门时，它的消费体验似乎在下降。最直接的一点是，涨价严重。比如日前就有媒体报道，共享充电宝以往每小时只要一元左右，现在普遍要三四元，偶尔使用一次可能就得花费近十元。

在共享充电宝行业大规模推广时期，为了快速圈占用户，一些品牌普遍采用烧钱战略，使用成本很低，甚至接近免费。正因如此，如今的定价和之前才形成了鲜明对比，性价比不断降低。

其实上市、合并等操作背后，共享充电宝的生存状况未必真的那么光鲜亮丽。以怪兽充电公布的数据来看，2020年虽然营收在上升，但净利润和净利率都是大幅下降。这也解释了为何共享充电宝会频繁涨价，毕竟它不仅要盈利，还得收回前期烧掉的投资。

这种局面，说到底还是因为盈利模式单一。共享充电宝本身的营销成本就比较大，这些品牌的核心收入来源，目前基本都是按次收费靠租赁使用。所以，要实现盈利，涨价手段最为简单直接。

然而，共享充电宝不是绝对的刚需产品，涨价没有节制，用户未必会买账。正如一些网友所吐槽的，用一次这么贵，还不如自带充电宝。所以哪怕是登陆资本市场，如果商业路径没有新的突破，赚钱只能靠涨价，共享充电宝行业依然是没什么想象空间可言的。

共享充电宝的生存难题，其实代表了共享经济领域的普遍困境——一些创业者或机构当初为了快速收获用户、抢占市场，在盈利模式还不明朗的前提下便不惜重金烧钱补贴。如此粗放式的扩张，导致前期投入巨大，且后期的商业模式缺少缺少持续增长的动力。

在诸多共享经济形态中，包括像共享单车，很多品牌最终也是以倒闭收场。共享充电宝行业能够存活下来，确实相当难得，但这不意味着危机解除了。至少对消费者来说，频繁涨价带来的糟糕消费体验，让这个行业的未来发展存疑。

在上市仪式之前，面对外界关注的涨价问题，怪兽充电创始人兼CEO回应称，公司本身没有做过批量的涨价，他们的定价策略类似于农夫山泉，在一些场景中比较便宜，在另一些场景中更贵一些。“我们提供充电服务是让大家能够用电自由”。市场经济条件下，品牌方可以自主定价涨价，而且从财务状况看，现在的定价也才只能勉强维持盈利。然而，“用电自由”也建立在一定的价格接受度之上，前期通过大肆补贴来讨好消费者，后期又通过不断涨价来收割，这样简单粗暴的商业策略，注定很难走远。（熊　志）