4月17日20时10分许，广西桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。

事故现场照片显示，一辆大客车被两条黄黑相间的限高栏“削顶”，车辆损毁严重。而1死6伤的伤亡情况，也再次敲响了安全警钟。

目前，事故原因调查还没有出炉，不过就现场情况看，司机疏忽大意的概率很大。因为限高栏的高度比较低，客车窗户以上的部位，几乎全部被“削顶”了。如果司机在行驶到限高栏之前，对高度有基本的预判，完全不至于撞上去。

事故发生后，一些网友对限高栏的必要性发出疑问。要注意的是，此处的限高栏，是铁路部门为保障高铁运行安全设置的；现场照片也可以看到，限高栏之后，还有高度不算高的广告牌和桥洞，如果没有限高栏，客车就会撞向桥洞，直接威胁到上方铁路线的安全。所以，对于此次事故成因，讨论限高栏有无必要，无疑有些偏题。更该追问的是，司机有无超速等情形。不过，就算司机应该为疏忽大意而酿成的事故负责，也不意味着对限高栏设计是否可以更科学、更合理的反思是多余的。

事实上，类似事故已经不是第一次上演了，伤亡惨剧时有发生。像此前还有媒体报道，一些地方的限高栏甚至成了急救车等特殊车辆的“拦路虎”。

限高栏的设计，原本是为了保障道路交通和各类市政设施的安全。比如，有的地方考虑到大型车辆会压坏道路、桥梁，于是便在道路上设置限高栏。但相关事故的频频出现，说明限高栏在保障安全的同时，也带来了新的安全隐患，对此不可不察。因此，有必要在相关道路设置限高栏时，对限高栏的配套设计考虑更周全。比如很多网友提到，可以在限高栏之前设置浮动杆，可以起到提前提醒的作用。

在本次事故中，涉事车辆并不是桂林本地车，这种情况在类似事故中比较常见，对一些外地车司机而言，对当地的路况和道路通行条件，未必有那么熟悉。所以设置浮动杆或是相应的安全警示标志，可以方便外地司机及时判断路况，提前作出应对。

在限高栏之前，是否还可以考虑根据实际情况设置限速标志？这也是一种安全缓冲，让车辆可以提前减速，一方面给司机更充足的时间辨认路况，另一方面，降低车辆冲撞限高栏造成的危害后果。

另外，在宣传层面，对于设置限高栏，应该提前向社会公告，广泛进行宣传。比如在一些地图导航平台上，可以加入限高栏的提示。总之，让司机能充分知晓道路限高的情况。

不管怎么说，每一次客车冲撞限高栏事故，都是惨痛的教训。从交通安全的角度看，需要提醒司机谨慎行驶，时刻注意观察道路情况，但也必须认识到，司机疏忽大意的人为因素很难完全杜绝。在此前提下，限高栏的相关设计，就应该考虑周全，尽量做到万无一失。（熊　志）