6月1日，安徽六安裕安区罗集乡清凉寺村部分村民向媒体反映，他们在阜（阳）六（安）铁路沿线的农田突然遭遇不明“毒水”侵害，导致200多亩农田里的秧苗寸苗不长，水塘和虾田里的鱼虾死亡，带来严重损失。村民怀疑，“毒水”的来源是铁路沿线喷洒的除草剂，裕安区铁办相关负责人表示：“类似的事情过去发生的多，我们沿途乡镇都发生过、处理过的，曾经也都赔偿了。”当地官方最新发布信息也显示，初步判断系相关铁路部门在铁路范围内喷洒除草药物后，其药物随雨水流入农田、水塘，导致秧苗不长、鱼虾死亡。

“毒水”过后，已生长的秧苗逐渐枯死，一片凋零的景象，已播种的稻田不再发芽，变成一片“荒原”，水塘鱼虾纷纷死亡，变成一潭死水……若不是媒体的描述和拍摄，很难想象，一次日常的铁路除草，居然造成如此惊心触目的生态灾难。两百多亩农田，显然不是个小数目，这样的灾难，对于那些靠土地为生的农民来说，可以说是惨重的损失。而且，能毒死秧苗和鱼虾的除草剂，对人和其他生物是否有伤害？它在自然环境中是否会蓄积，造成长期的隐患？这些都让人担心。

除草剂作为污染源被当地官方锁定后，接下来受害的农户拿到铁路方面的赔偿，应该不会是难事。可是，类似的污染事件，不能简单用钱摆平。为什么这种事件会反复上演，“毒水”的来源是什么，问题到底出在哪里，生态损害的修复谁来买单，地方环保部门和铁路方面有没有积极履行污染防范职责，这些问题无疑都需要调查清楚。毕竟，已经出现过一次的问题按理说不该再重复出现，即使赔偿也不是长久之计。

其实，铁路除草因引发沿线农田污染，这并不是新问题，不少地方都曾发生过。在重庆市合川区，2019年就曝出铁路企业在养护铁路时，使用工业用、灭生性除草剂，导致沿线的数百亩农田土壤污染。事后，重庆铁路运输检察院介入，帮助遭受损失的247户农户拿到了赔偿款和修复补偿款，涉案铁路企业事后承诺：“今后将使用农业用除草剂代替工业用灭生性除草剂，同时结合天气情况科学地进行损害评估。”

六安200多亩农田遭毒水侵害，背后的元凶是否是工业用除草剂，公众不得而知。但从毒水的巨大危害性看，这一嫌疑恐怕难以排除。铁路除草固然是为了保障铁路运行安全，但在除草剂使用上也不能任性，无视污染的危害。六安当地相关部门面对铁路除草剂屡屡肇祸，也不能软弱处理，而应通过法律手段，向除草剂之害说不，捍卫农民权益和沿线生态安全。

铁路是国家交通的大动脉，地位当然很重要，但是，铁路的管理和维护，也要在法律之内进行，而没有任何法外特权。对于六安再次发生除草剂污染，当地有必要好好查个清楚，追责赔偿、堵住漏洞，一项都不应该遗漏。面对铁路除草引发的污染事件在各地此起彼伏，国家主管部门也有必要尽快给铁路除草“立规矩”，从根本上杜绝铁路企业的任性。（于平）