“有P牌儿的、没P牌儿的，全都是收费停车，骑电动车来这儿，感觉没有一点人情味儿！”

连日来，有多位郑州市民向顶端新闻·大河报记者反映，称郑州市福寿街小商品批发市场附近的人行道电动车停放区，全部变成了收费停车，每次停车都是两元，根本找不到免费停车区。而且，停车费也都是交给个人，感觉管理比较混乱。

那么，这是怎么回事呢？

福寿街人行道电动车停放区，划片圈地就能赚钱？

市民马女士说，最近她经常到郑州市福寿街上的小商品城采购商品，用于装饰新家。为了停车方便，她每次都骑电动车去。可让她无语的是，无论她把电动车停在哪里，每次停好后，都会有人来收费。

“我算了算，上周一共去了6次福寿街小商品城，除了头两次是把电动车停在小商品城门前的收费停放区，其他四次都是随机停在路边人行道上的白线里，可还是被收费了！”

马女士说，她几乎是把福寿街小商品城附近人行道上的电动车停放区转了一个遍，也没有见到免费停放区。她也不是交不起这两块钱，而是感觉这样的设置很不合理，电动车无处停放，停在人行道上本身就是无奈之举，现在都被设成收费停车，没有一处免费的，感觉一点人情味儿都没，随便划片圈地就能收费赚钱！“最起码设一两处免费的，让大家有个选择！”

此外，还有多位市民也向记者反映了类似情况，他们也是在福寿街上找不到免费电动车停放区，甚至一些小商品城门前的外卖电动车停放区也有人收费。而且，福寿街上不管是有P牌儿的，没P牌儿的，都有人收费，每次交的停车费也都是交给了个人，感觉管理混乱。

记者骑电动车来回转了三圈，没找到一处免费停放区

为了解市民所说情况，7月2日上午，记者骑电动车赶到了郑州市福寿街进行现场核实。当记者骑电动车从福寿街与正兴街交叉口沿福寿街至福寿街与大同路交叉口，来回转了三圈，也没有找到一处电动车免费停放区。

记者看到，在福寿街上，不仅各小商品城、小商品批发市场门前有身着绿马甲的收费人员，路边的人行道上也有绿马甲人员收费，且几乎只要是人行道上施划有白线停放区，其旁边或不远处就立有收费P牌。在这些P牌上，除了管理单位不同，其收费标准都是自行车1元/次，电动车2元/次。

其间，哪怕记者骑着电动车转到与福寿街连通的共建街小路上，路两边人行道上的电动车停放区，也同样有人收费。

另外，探访中，记者还随机将骑乘的电动车停放到两处人行道上停放区内，一处是旁边没有P牌的，一处是附近没有收费人员的，可两次都是刚停好电动车，就有人来收费，且两次微信交费都显示，是个人收取。

停车管理被“承包”，每月“租金”几百到几千不等？

那么，福寿街上的电动车停放区为何都被设成收费的？停车费又为何会交给个人？

一位身着绿马甲的收费人员告诉记者，福寿街往南的敦睦路、钱塘路一直到陇海路，路两边人行道的电动车停放区都有人收费。想不交钱，可以把电动车停在路边，一会儿城管就会拖走。“在这条路上，你就找不到不收费的，我们收费也是为了管理，规范电动车停放，要是没人收费，没人管，还不得乱成啥样！”这位收费人员说，他们每个月还要给领导交钱，才能过来收费。要不然，停车钱也不会他们来收。

说到此处时，这名收费人员四处看了看，像是有些担心。记者多次向其追问到底交的什么钱？这名收费人员也没有回答。之后，记者又向多位绿马甲收费人员打探，有的说每个月交几百元，有的说每个月交三千多元，还有的说每个月交四千多，他们都跟领导签的有协议。

那么，为何要交钱？钱又交给谁？其中一名收费人员有些不耐烦地说，他们交的钱算是“承包费”，根据“承包”电动车停放区域大小不同，交的钱也不一样。“承包费”是交给领导的，领导好像再交到财政部门，每个月都是先交钱，后收费，收的钱都是他们自己的。

至于这位收钱的领导到底是谁？几个收费人员都是含糊不清，不愿多说。

无P牌区域收费，市民可直接举报

采访中，记者根据现场P牌上的监督电话，先就福寿街上为何没有免费电动车停放区进行咨询。接电话工作人员称，他们是郑州市二七区停管中心的，他只知道福寿街有收费的区域，其他情况不清楚。

至于福寿街道路两边全部设为收费区域是否合理，该工作人员表示，电动车停放区域需要有人管理，就会设置收费。如果没有P牌，或没有收费公示牌，有人收费的话，市民可以直接举报。

那么，福寿街电动车停车管理“承包”是否合适？郑州市停车管理中心相关工作人员表示，如果是自有土地的话，是可以承包、转包的，因为其有自主经营权；但如果是市政道路等公共区间内，是绝对不允许个人或单位承包、占用收费。

另外，市政道路等公共区间施划的电动车停放区，以及街道办事处施划的电动车停放区域，都是免费的，其有自行车标志和9位编号，可供市民进行判断。如果有人在带有9位编号的公共区间停放区收费，就属于扰乱社会秩序，可以向公安部门举报。□顶端新闻·大河报记者李帅文