“陇海高架东延万三路开工了吗？什么时候可以建成通车呢？”经过“十一”长假返程高峰，因工作需要往返白沙和郑州主城区的市民再次关注到陇海高架东延万三路工程的进展情况。

不少市民反映称，陇海高架向东到郑州东四环后便衔接地面道路商都路，向东进入郑东新区圃田段，持续经过前程大道、万三路等主干道，沿途有不少新建小区、安置区及企事业单位。“尤其是白沙的商都路段，路况一般，而且有不少大货车，每天早高峰和晚高峰都会在前程大道交叉口堵上一阵，如果陇海高架东延能建成通车就好了。”

那么，该路段目前进度如何？市民期盼的建成通车预计会在何时完成？

【回应】陇海高架东延将根据市政府工作安排统筹实施

10月8日，记者从郑州市自然资源和规划局了解到，目前陇海快速路东延（京港澳高速-新G107）快速化控制方案研究已完成，“方案依据现状用地布局和交通需求，提出陇海路东延快速化形式，确保与现状陇海快速路顺畅衔接，并与沿线重要节点良好转换。”

“目前，郑州市正组织对陇海高架东延等郑开同城快速通道实施方案进行深入研究，下一步将根据市政府工作安排统筹实施。”据相关工作人员介绍，下一步，该局将根据城市建设计划，积极配合相关单位，推动陇海路东延工程尽快实施。

根据郑州市城市总体规划、郑东新区白沙组团总体规划以及中牟县城乡总体规划等相关上位规划，陇海路东延（京港澳高速-新G107）规划控制为城市快速路，东西向贯通郑州市主城区、郑东新区白沙组团和中牟县，通车后将有利于郑州中牟之间公共交通互通，减少因为交通不畅而浪费的时间成本。

【规划】实现郑州、开封“30分钟通勤交通圈”

记者了解到，今年2月份，一份网传文件《郑开同城快速通道研究汇报》引发热议，其中有郑开之间正研究的5条快速通道方案，即：科学大道、郑开大道、绿博大道、陇海快速路东延、南三环东延，总体设计理念是要实现“30分钟通勤交通圈”“80公里/小时速度”的快速通达目标，以及通过差异化多种通道、满足郑开同城化多样交通需求等愿景。

其中陇海快速路东延，西接陇海快速路（东四环节点），东连开封市魏都路，全程约38km。项目工程总投资额110亿元，其中桥梁68亿元、道路22亿元、隧道20亿元。工程施工总工期为18个月。

针对网传的这一方案，大河报记者此前从郑州规划部门求证得知，郑开同城快速通道已正式进入议事日程，相关工作一直在积极推进中，也形成了初步汇报方案，不过，后续方案如何定、工作具体如何开展等，暂时还都不确定，请市民朋友以最终官方发布的文件为准。

有人好奇，目前郑州到开封之间，已经有郑开大道等公路和城际轨道，为何这份网传的文件中，会涉及多条郑开同城快速通道呢？

对此，有业内人士表示，这与国家和省市战略紧密相关，国家层面要“推进郑州与开封同城化，引领中原城市群一体化发展”，将以郑开同城化先行示范区、主副城建设助力打造区域发展增长极，推动郑州这座国家中心城市的文化、科创、枢纽、服务全新发展。

【远景】“郑开同城化”将助力区域的多元化发展

“郑开同城化”的说法，于去年9月发布的《2020年郑州都市圈一体化发展工作要点》中正式提出，启动编制郑开同城化发展规划，河南将探索设立郑开同城化发展先行示范区，为郑开同城化发展探索路径、提供示范。

该提法发布后，郑开之间如何进一步融合发展，一直备受关注，也让社会各界充满期待。陇海高架东延的建设，更是让人们看到了以快速通道为抓手、通过“交通共联”加快郑开同城化进程的信号。

“郑开同城化，货能畅其流，人能畅其行，交通肯定要先行。”一位长期关注郑州城市发展的地产界资深人士告诉记者，看到这一消息后第一反应就是激动，“连接郑州和开封的现有道路已经远远不能满足人员、物资等流动需要，时有拥堵，迫切需要建设多条快速通道，从根本上改变现有的交通格局，而交通等基础设施推进，也将助推产业外移、增加人员流动，进而实现郑州的高质量发展。”

该业内人士分析，郑开同城快速通道方案一旦落地实施，能提高郑州与开封的“同城”速度，也能加速政策及产业的导入，对于区域的发展也是利好。此外，白沙片区、绿博片区作为郑开之间的重要区域，交通的提速也会带来源源不断的产业导入，助力区域的多元化发展。（顶端新闻·大河报记者冯子雍）