12月22日，河南省委宣传部召开“奋进新征程 中原更出彩”主题第二场系列新闻发布会，介绍河南省实施“优势再造战略”的目标任务。其中详细公布了全省内河航道与港口的谋篇布局。

河南目前已建成港口泊位201个，港口设计吞吐能力达到5486万吨。周口港被列入全国内河主要港口，实现了河南国家级内河主要港口“零”的突破。河南省内河航道通航里程达到1725公里，沙颍河漯河以下、淮河息县以下具备常年通航千吨级单船、万吨拖队能力，已形成两条东向出海通道。

河南省交通运输厅二级巡视员武景顺介绍，在“十四五”时期，河南省交通运输厅还将深入贯彻河南省第十一次党代会精神，以沙颍河、淮河为重点，畅通通江达海水运大通道，提升周口港、信阳港服务能力，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，为现代化河南建设提供坚实保障，推动河南水运通江达海。

周口港、信阳港为龙头 河南还规划了另外16个港口

2021年以来，河南省交通运输厅会同河南省发展改革委、水利厅等单位组织编制了《河南省内河航道与港口布局规划（2021-2035年）》，初步规划构建“一纵三横五干六支”的航道网，规划航道总里程3950公里，规划“2+8+8”港口布局（“一纵”为唐白河航道，“三横”分别为淮河、沙颍河、沱浍河航道，“五干”分别为黄河、大运河河南段、贾鲁河、涡河、洪汝河航道，“六支”分别为惠济河、北汝河、新蔡河、汾泉河、史灌河、小潢河航道。“2+8+8”港口布局，即：周口港、信阳港2个主要港口，平顶山港、许昌港等8个地区性重要港口，开封港、安阳港等8个一般港口）。

改造多条水运通道 南连长江东可通海

“十四五”期间，河南省内河水运计划完成投资100亿元，建设航道500公里。开工建设淮河航运工程息县段，升级改造沙颍河周口至省界段、淮河固始段航道，强化淮河、沙颍河航道通江达海主轴功能；加快推进唐河航道省界至马店段项目建设，打通南阳市对接长江经济带的水运通道，支撑南阳副中心城市建设；推进实施贾鲁河、洪河等航运工程，延伸水运通道至河南省腹地，助力郑州国家中心城市建设。

发展临港经济大有可为

支持周口港实施扩容改造工程，高标准建设港口设施，提升港口智能化、标准化水平，积极引进国内龙头港口企业合作经营。加强港口与现代物流功能区、商贸服务区、产业区等多区融合，打造港口枢纽经济区，推动港产城一体发展。

统筹推动水运与其他运输方式协同发展，提升港口多式联运效率。加强港口集疏运体系建设，推进港口与铁路、公路有效衔接，打通港口集疏运“最后一公里”。依托淮河、沙颍河等航道，重点推进周口、信阳、漯河等港口发展集装箱运输，培育发展集装箱航线，扩展内河集装箱运输服务范围。（大象新闻记者 谢昰炜）