自2022年9月7日12时开始，继国泰航空、海南航空、俄罗斯伏尔加-第聂伯航空公司、卢森堡货航之后，20多家国内外货运航空公司的全货机陆续从郑州新郑国际机场西货站转场到北货运区运营，从此以后，这个目前规模位居中国中部第一的航空超级货站，全面进入繁忙运输期。
9月7日中午过后，自动化、智能化程度非常高的北货区各个工作区域明显忙碌起来：货机坪上停了多架全货机，工作人员正在通过升降设备，将一板板货物或装入货舱，或从货舱卸下来，几十辆新能源拖车在机坪上来往穿行，在大型库区内，正在运行的新能源车，不但噪音小，而且空气质量比较好，堆积的货物有序摆放，工作人员正在进行各项操作，出港货物组板完成之后，就进入到自动称重扫码系统平台，整板货物的重量即时显示在电子屏幕上，一目了然。
来自河南省机场集团货运公司的消息，2022年8月16日，郑州机场北货区开始试运营，在20多天的试运营期间，先后有近10个国内外航空公司从西货站转场到北货区运行，经过磨合，北货区内各种保障系统和设备运转有序，结合试运行期间出现的一些小问题，及时进行了解决，同时对北货区的运行流程进行了进一步的优化，为全面完成北货区的转场工作打下了坚实基础。从2022年9月7日12时开始，除少量运营快邮件的航空公司外，原来在西货站运行的20多家航空公司，其运行的国际和地区全货机货运航线，全部转场到北货区。
郑州机场北货运区总投资48亿元，总建筑面积16万平方米，其中北货站库区面积7万平方米，设计年保障能力60万吨，单体货库面积和货邮保障能力位居我国中部第一、全国前列；新建货机位16个、冷链中心3000平方米、生鲜水果和食用水生动物查验区4500平方米。至此，郑州机场货运站总面积将达到19.8万平方米，货机位25个，年货邮保障能力达到110万吨，为打造郑州国际航空货运枢纽奠定了坚实基础。
河南机场集团负责人表示，多年来，郑州机场始终坚持面向国际、面向未来、面向客户，着力打造大体量、高效率、多功能、智能化的航空超级货站，为全球航空企业来郑州机场从事货运业务提供基础保障。北货运区的试运营，对进一步提升郑州国际航空枢纽影响力、推动“空中丝绸”之路越飞越广、助力加快打造内陆开放新高地具有重要意义。下一步，河南省机场集团将全面落实河南省委省政府的要求和部署，抢抓构建新发展格局战略机遇，对标国际一流，充分发挥“枢纽+开放”优势，深度嵌入全球产业链、供应链，真正把区位交通优势转变为枢纽经济优势，建设枢纽经济新高地，打造高质量发展新优势。（大象新闻·河南交通广播记者杨光 通讯员施书芳 史小明）
