近日，阔别了十年之久的无轨电车再次亮相郑州街头，开始进入车辆测试阶段，穿梭在农业路沿线的新型双源无轨电车勾起了不少人的“大辫子”情怀。

据悉，此次进入测试阶段的农业路无轨电车采用的是双源无轨电车，相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车，“大辫子”电车其实更加环保节能，堪称“零排放”，而且运行成本低。农业路的无轨电车，设计比原来的“大辫子”更先进，车辆将采用双能源驱动，既可以靠“大辫子”供电，另外在一些没有接触电网的路段，也可以使用电池组驱动，更加方便灵活。更加智能化的自动搭线设置，较之老一代的“大辫子”车型在安全性与便捷性上都有了不小的提升。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车更加令人充满期待。

目前，农业路双源无轨电车工程已开始送电调试，车辆整体已经入联调联试阶段，根据车辆具体调试进度，双源无轨电车的正式开通离我们又近了一步。

电车发展史

1978年4月 郑州市政府开始筹建无轨电车。

1979年4月30日 在郑州市纬五路电车停车场隆重举行了无轨电车试运通车典礼

1979年5月1日 01路电车正式开通

1980年10月1日 102路电车正式开通

1984年9月1日 103路电车正式开通

1995年 成立郑州市电车公司

此后相继开通104路、105路电车

2010年1月3日 电车全线停运

在此也预祝农业路双源无轨电车测试顺路，期待新一代的“大辫子”公交早入回归我们的视野。

（记者 阮海峰 文/图）