记者20日从中国国家铁路集团有限公司获悉，今年1月至7月，西部陆海新通道班列开行3154列、发送货物31.4万标准箱，同比分别增长96%、287%，为促进国内国际双循环提供了可靠运力支撑。

国铁集团货运部负责人介绍，今年以来，按照国铁集团部署，相关铁路局集团公司持续优化西部陆海新通道班列运输组织模式，促进班列规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行。中国铁路南宁局集团有限公司大力承接“公转铁”货物，不断培育壮大新的货运增长点，服务企业做大“向海经济”。中国铁路昆明局集团有限公司同时使用铁路集装箱和海运集装箱进行班列运输，集装箱原箱下海，改变了出口物资在港口拆箱换装或散货装船的模式，实现全程零损耗。中国铁路成都局集团有限公司与相关部门建立常态联动协作机制，根据物流需求，优化调车取送方案，安排专人专调取送作业，提高装车效率。

该负责人表示，为进一步推动中欧班列与西部陆海新通道班列有机衔接、“两翼齐飞”，今年8月1日，广西钦州港发出“北部湾港—成都—波兰、德国”班列。该班列从广西钦州港东站开往成都城厢站，与中欧班列衔接后，发往波兰马拉舍维奇、德国杜伊斯堡，提升了货物通行速度。

从2017年起，经过4年开发，西部陆海新通道班列目的地已辐射新加坡、澳大利亚、德国等100多个国家和地区的300多个港口，货物运输品类由陶瓷、板材等30余种增至汽车配件、电脑配件、汽车等500多种。（记者樊曦）