随着宏观经济的快速发展，中国的城市化进程进入了全新的发展阶段。这对于所有的中国房企来说，是机遇也是挑战。在此发展机遇面前，中骏集团始终坚持“一体两翼”的发展战略，持续发力中国一二线城市，成功打造出了多个标志性超级TOD综合体项目，为所有房企展示了一条中骏特色的未来城市高质量发展路线。
作为中国城市竞争的两大赛场之一，TOD，早已与数字经济齐速并进。目前国内超50座城市开通了轨道交通，共计轨道干线达269条，运营里程8708公里，其中从一线到二线，更有过半数城市出台了TOD的相关规划政策。
在交通强国的背景下,「十四五」规划纲要明确提出“推行功能复合、立体开发、公交导向的集约紧凑型发展模式”，新增城市轨道交通运营里程 3000公里和新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程 3000公里，TOD承接十四五发展重任，是实现未来城市网格化发展的中心，也是每一个城市升维的必答题。
百年时间发展，TOD早已不是“单一的轨道接口”的1.0时代。当下的TOD开发，更考验房企对于TOD发展模式的深度理解，产品的塑造力、稳健的资金链以及多协同业态多方资源的运营力。
多年超级TOD综合体的开发经验，中骏集团明白，人才是城市的主语。让城市的站点，在满足移动出行、公共服务、物质消费的基础上，成为提供“精神消费”的“热点”空间，身处其中的人、城、站，因为高频的交互，持续更新升级，这是中骏TOD4.0“站、城、人一体化”的核心代际区别和精髓所在。
带着这样的思考，中骏以北京西长安 中骏·世界城、北京 中骏金辉·未来云城、杭州 中骏·鼎湖未来云城、上海西花桥 中骏·世界城、合肥 中骏·世界城、福州 中骏·世界城、南昌 中骏·世界城7个项目为先行范本，在多个核心一二线城市的TOD版图徐徐展开，截至目前，中骏累计TOD项目开发面积近400万方。
北京是中骏涉足商业地产的首站。2009年，中骏在北京CBD国贸商圈，布局第一座中骏世界城，打下了商业开发的基础。2019年，中骏在北京迎来了第一个TOD商业综合体的开发。
从CBD向西就是北京西长安 中骏·世界城，S1线穿轨而过，公交站点亦布局在此，串联起22万方的超级复核立体式TOD综合体。商业综合体、住宅、长租公寓共融共生，实现了交通人流、公共人流与商业中心之间便捷、高效的联系。由此项目开始，中骏修炼了自身的TOD能力，也打开了自身的TOD格局。
TOD，有机连接“交通枢纽+商业枢纽”体系，从而吸附城际资源、创造文化交流、升级商圈能级，助力轨道上的都市区建设。
北京西长安 中骏·世界城效果图
在TOD的开发中，以高铁为枢纽的区域性TOD开发，是难度系数最大的挑战。在北京大兴，中骏为这道题给出了自己的答案。
北京 中骏金辉·未来云城，40万方北京首个双铁TOD超级综合体。它以大兴高铁及轨交4号线等交通枢纽为核心，聚合长租公寓、活力商街、星级酒店、低密洋房等单体空间，塑造一个生长中的微型城市，实现区域产城一体、职住平衡。
这些单体空间不止属于年客流达1亿人次高铁旅客，更将是京津冀多数家庭的日常目的地，是城市中心点，塑造北京区域级TOD范本。
北京 中骏金辉·未来云城效果图
区别于传统的地产项目，是以功能来指导规划；未来社区，是用场景来做规划，构建未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务和治理的九大场景为核心的新型城市功能单元。
杭州 中骏·鼎湖未来云城，150万方大型TOD未来社区，临平南高铁、轨道交通3号线以及公交、出租等多种交通出行方式穿梭而过，利用城市吸引人，人吸引企业，以“TOD+CBD”双核驱动，“一心三化九场景”的先进开发运营模式，推动社区产、城深度融合，实现了办公、居住、酒店、消费、生活的“自循环”，形成流动交织、生机勃勃的城市共同体。
杭州 中骏·鼎湖未来云城效果图
上海西花桥 中骏·世界城，从上海、苏州两座城市出发，基于地铁延伸脉络而生成的双城超级TOD多元生命体。它依托上海11号线及苏州S1号线（建设中），承担两城从“接轨”到“融入”，从“双城”到“同城” 的使命，在自成一体的生活空间里，让两座不同的城市越来越“靠近”，形成时间与空间的的聚合折叠。
上海西花桥 中骏·世界城效果图
如果轨道只是轨道的话，那它永远只能是一个交通工具，但是有了TOD，它才能成为这个城市繁华的、活力的节点。它不再是冷冰冰的轨道和建筑，而是一个个自带活力感的空间氛围。
商业的活力，代表一个城市的活力。合肥中骏世界城，一座52万方地铁上盖的TOD城市地标综合体。从人口导入到财富创造，从居住的聚集到产业的聚集，MALL与24小时潮流街区的互补，驱动省府圈经济的快速发展，带动城市能级的提升。
合肥 中骏·世界城效果图
把传统意义上的交通节点，变成一个新的生活目的地。未来一个人的工作、消费、学习、居住等所有生活日常，全部集中在400-800米的范围内，这就是TOD4.0升维版。
福州 中骏·世界城，一座45万方TOD的山水之城。它以1号线（已通车），滨海快线（在建），9号线（规划内）三轨相交站点，融合共通购物中心、活力商街、低密住宅等单体空间，塑造一个生长中的具有生命感、互动感和参与性的“垂直都会”。
福州 中骏·世界城效果图
每一座城市都要有若干个城市向心力，它可以引领城市发展步伐，加快城市发展节奏。TOD，就有着这样的深刻作用。
28万方南昌 中骏·世界城沿湖共生，用“近距离”，解决城市与自然过渡。青山湖畔，以4号线七里站为核心，周边分布复合功能组团，聚合28万方商业MALL、金街、住宅、公寓、医疗、公园等城市资源，它们有机生长，形成标志性塔楼。
中骏将被解放出来的城市空间，还与自然和居民活动空间。
南昌 中骏·世界城效果图
区别于美国的汽车依赖性模式，中国是公共交通依赖型国家，近年来伴随着国家高速的城镇化进程，中国的轨道交通建设呈现井喷趋势，基于此背景下的TOD开发建设，是未来城市发展的核心要义。
近400万方的开发体量，成为中骏TOD开发的起点，战略布局一二线核心城市TOD项目，伴随着中骏世界城和未来云城的落地生长，未来还有更多的TOD项目，敬请期待我们持续为您解析。
在持续深耕一二线城市的过程中，中骏集团成功打造出了诸多高品质的超级TOD综合体项目。目前，合肥、北京、上海、杭州等地均已成功布局中骏TOD综合体项目，且成为当地的标志性建筑，不仅获得了业绩和口碑，而且还为这些城市构筑了一种全新的生活方式。目前，超级TOD综合体已成为中骏集团的王牌项目之一，未来，中骏集团将会继续秉持着“一体两翼”的发展战略，持续布局超级TOD综合体项目，为中国的城市化进程贡献自己的力量。
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