机油又被称为润滑油，是汽车发动机的“保护神”，其重要性不言而喻，但是有很多老司机面对不同的机油级别也会犯迷糊，今天就来带各位司机们一起扒一扒机油级别以及机油桶上的秘密，浅显易懂的说说柴油机油级别怎么分！
会看数据的司机才是好司机
机油经常被誉为发动机的“血液”，那么自然就有不同的“血型”之分，下面就重点起底那些机油桶上的字母数字都代表机油的什么级别：
卡友们常见的API代表柴油机油的等级，API为美国石油协会的缩写，中国国标也是参考API来制定的，API柴机油质量级别标准为Cx系列：CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4，C代表柴机油，C后面的字母越靠后代表油品质量级别越高。
而机油桶上的SAE表示的是机油的黏度，其将油品粘度按“XW-XX”进行分类。其中“W”代表英文单词“Winter”，即冬天。“W”前面的数字则代表柴机油的低温粘度指标，数字越小则代表着低温下柴机油的流动性越好。“W”后面的数字则代表柴机油在高温下的粘度指标，数字越大，高温时的粘度就越高。
当然粘度指标并不能一概而论的说越大或越小就好，需要司机们根据卡车原厂推荐粘度、经常运行的地区和路段以及卡车的运行情况综合考虑。
简单易行看品牌
对于很多卡友来说，除了要能看懂各种字母和数字之外，选择一款口碑和实力“双一流”的品牌，也是不错的选择！
壳牌劲霸润滑油就常被誉为“卡友好搭档”，这个全球销量位居首位的润滑油品牌，拥有多项专利技术加持，能够在算好经济账的同时为各位司机提供品质优秀且价格实惠的润滑油产品，让发动机在壳牌劲霸润滑油的帮助下，运行更稳定、更持久，给爱车更多的保护！
经验老到选K10全能王
像壳牌劲霸K10润滑油就是很多老司机的挚友，它是壳牌劲霸旗下的一款全合成润滑油，“全能王”的称号已经揭晓了这款润滑油的实力，特有的添加剂技术保证优异的活塞清洁性，可以延长发动机寿命并减少磨损。
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长达10万公里的换油周期1 ，是喜欢算经济账的老司机们追求燃油经济性的首选
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低温流动性提高 3 倍2 ，面对即将到来的寒冬和复杂路况，K10润滑油也能够始终保障发动机良好的运转，无惧寒冷天气对发动机带来的损伤
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氧化稳定性提高 250%3，能有效防止润滑油在发动机高温运行条件下发生氧化分解
总体来说，壳牌劲霸K10全能王润滑油可以帮助提高卡车在运行中的可靠性和运输效率，降低发动机的全生命周期维修成本，为卡友们带来降本增效的硬核福利！
看完这篇，相信各位卡友已经对机油有了更加全面的认识，对柴油机油级别怎么分也有了自己的答案，学会机油级别分类，看懂机油桶上的秘密，加油再也不会迷糊了！
备注：
①基于戴姆勒MB228.5或228.51规格实现10万公里换油周期,实际换油周期与发动机技术、配置、工况和配件等众多因素相关,请遵守汽车厂商原厂换油里程推荐和相关保养要求。②基于一项试验室对比试验。
③基于PDSC氧化标准测试结果,与ACEA E7/E9标准相比。
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