2023年3月中旬,上海万象汽车制造有限公司(以下简称“万象汽车”)对外披露的2022年主要财务数据,16.78亿元的营业收入,创下了建厂以来的历史新高,较2021年7.4亿元增长了约130%;全年净利润0.52亿元,净利润率较上一年提高约300%。
作为第一家商用车新势力,万象汽车经历了从国企控股到改制,再到多家民企控股的坎坷发展之路,而2022年随着新控股股东的入主,万象汽车焕发新的生机,宣告着强势回归。
“数”说万象:2022年成绩单亮眼
根据万象汽车主要的财务数据,2022年,万象汽车实现产销1888台,其中纯电动公交车1269台,氢燃料客车102台,产销量创万象汽车成立以来历史新高。整体来看,公司实现营业收入实现16.78亿元,其中公交客车业务在单车销售价格下降5-10万元/台的前提下,净利润实现了0.52亿元,净利润率较上一年度提高了约300%。
值得注意的是,在2022年的成绩单中,万象汽车实现了氢燃料客车的百台突破。作为上海燃料电池汽车示范应用城市群的整车供应商,万象汽车已在上海临港新片区实现首批真正意义全商业化运营的氢燃料城市客车。目前,万象汽车已累计销售118台氢燃料客车,从“能耗低、万公里故障低、续航里程长”等良好的运行指标赢得了客户及业界极大的认可。
第一家商用车新势力:物流车成主攻方向
作为全国仅十家的既具有纯电动生产资质,又具有燃料客车和燃料货车生产资质的汽车生产企业之一,万象汽车长期以来以公交车为重点业务,其全系列商用车资质的优势并未能充分发挥。近年来,公交车市场“油改电”基本全部完成,未来市场需求主要依存于存量市场的以旧换新,不具备增长潜力。只有开拓新的业务领域,乘风而上,顺势而为,抓住市场需求走势,才能进入高速发展的快车道。
据悉,作为第一家商用车新势力厂商,万象汽车未来的主攻方向是新能源物流车领域。在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下,随着路权逐渐开放、新能源汽车技术的不断升级以及城市绿色货运配送等时代背景下,未来几年,汽车市场尤其在物流车将不断的新能源化与智能化,当前,新能源物流车市场会迎来“窗口期”。
目前,万象汽车在其控股股东天洪集团的大力支持下,投入大量资金积极拓展新能源物流车业务,并主打城市配送这一细分领域。2022年下半年,新能源物流车丹阳生产基地实现量产,全新开发的纯电动厢式物流车T01、微卡K01推向市场销售。
资料显示,万象T01整车尺寸长宽高为4890*1715*2035mm,货厢容积6m³,完美解决客户需求痛点,满足进一步细分的城配市场应用场景;货厢标配铝花纹板,右侧滑门设计,及尾门对开式180°开启,方便货物的装卸。额定载质量1.4吨,轻松应对快递包裹、商超配送等领域的运输场景。
新控股股东入主:全方位的脱胎换骨
万象汽车之所以能在2022年强势回归,主要源于新的控股股东的入主所带来的一连串变化。
资料显示,上海万象汽车制造有限公司前身为上海万象汽车厂,1972年开始生产SXC630型象牌轻型客车,曾作为美国前总统尼克松访华时乘坐的专车,并出口至南美洲多个国家。
1985年8月,上海万象汽车制造有限公司正式注册成立,是上海市申江企业总公司和松江县九亭乡的一家联营企业,并于1999年12月改制为上海万象汽车制造有限公司。后经多次股权变更。作为上海市唯二家汽车整车制造公司之一(另一家是上汽集团),以及排名第二位的公交车生产企业,万象汽车为上海公交系统提供新能源公交车、氢能源公交车,上海市场占有率长期保持在 40%左右。
2022年1月份,因看好新能源汽车产业的前景,以及在新能源汽车市场拥有较强的资源积累,天洪集团与万象汽车原控制人沟通收购万象汽车,并迅速介入公司的管理和运营。新的管理团队不仅为万象汽车带来了发展专注力和资本实力,而且通过全面推进经营体制改革,使得公司经营状况焕然一新。
在控股股东的关注度方面,新的万象由天洪集团控股,天洪集团和实控人陈伟除拟控股一家上市公司以外,并无其他主营产业,全部精力扑在万象汽车上;同时,天洪集团积极为万象汽车引入战略投资者。2022年11月,厦门基金对万象汽车集团(万象汽车母公司)进行股权投资4亿元,投前估值60亿元。
在经营管理和人才培养方面,新万象则采取专业管理人才入驻企业、天洪集团合伙人常驻企业的模式,使用现代化企业管理理念,推行数字化管理,如将人事、财务等管理部门打造成为数字化管理中心,对采购成本、销售费用、生产与人工成本提出明确考核量化要求,通过飞书结合泛微的先进管理体系,加强全流程控制。针对各部门制定不同的量化考核目标及激励政策,各部门管理者根据部门情况制定方案提供效率、压缩成本。
在产品业务和发展方向方面,新的万象在做大原有的公交车业务的同时,万象汽车在新能源物流车、氢能源公交车以及智能环卫车领域发力。目前,物流车板块公司已经与以福田时代汽车为代表的一批国内知名商用车企业签订了新能源物流车的战略合作协议,目前在手订单约25亿元。按计划,三年内万象汽车将发展至年营业收入60亿,净利润超过5亿元、纳税能力过亿元的新能源商用车龙头企业。
在生产基地方面,旧的万象汽车仅有上海松江基地,而新的万象目前下辖松江、丹阳、台州、临港四大基地,且各司其职。其中松江基地作为总部所在地,主打新能源客车的生产;丹阳和台州基地主攻新能源物流车板块;临港基地则计划打造成集研发、制造、智能环卫等于一体的智能商用车基地。目前,公司丹阳基地正加班加点生产新能源物流车,生产现场热火朝天,车辆产品持续下线。
正所谓“一头狮子带领的一群羊,能打败一头羊带领的一群狮子”,我们有理由憧憬,随着天洪集团的入主,万象汽车在新能源物流车领域能够实现弯道超越。
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