（程冉、李元庆） 3月23日，中建七局总承包公司基础设施分公司科学谷PPP项目前程路跨云溪桥施工现场，随着最后一节钢拱肋的吊装结束，前程路跨云溪桥梁工程钢结构拱肋顺利合龙，标志着主桥钢结构正式完成，为后续吊索安装及附属工程施工打下了良好的基础，也为工程施工争取了宝贵时间，该桥预计5月中旬将完工通车。
据悉，前程路跨云溪桥钢结构桥梁主要结构形式为下承式内倾单拱肋双索面无风撑钢结构拱桥，跨径91.7m，单箱单室，拱肋内倾与竖直方向呈15°角，车道外挑。本次合龙段拱肋，长18.4m，重31.6吨，为箱型结构，吊装采用200吨汽车吊辅以高空作业台车配合作业，吊装后采用临时马板和临时支撑等固定措施，在精准定位及合龙段焊接后方可脱钩，完成合龙段的施工。拱肋的拼装采用二氧化碳保护焊工艺，由桥梁两端拱脚向拱顶依次对称吊装，包含左右两幅共10节拱肋拼装段。前程路跨云溪桥钢结构施工过程集多项关键技术和创新点于一身,包括施工仿真分析技术、内倾钢结构拱肋高精度安装施工技术和双索面吊索同步张拉及卸载阶段应力控制技术等。这些创新技术的过程研究和实施不仅精确指导钢结构桥的现场施工，也在同类型桥梁工程领域塑造了良好范例。
施工过程中，项目总工程师临阵指挥，质检人员全过程旁站检查各部分钢构件焊接质量，责任工程师全方位协调保证人材机有序运转，专职安全员全天候排查安全隐患发现即清除，测量工程师全过程监测控制过程安装精度，上级领导高度重视，公司、分公司领导多次到施工现场调研指导，经过半个月的紧张施工，顺利完成钢结构施工。
据了解，郑州市郑东新区科学大道科学谷综合开发PPP 项目位于郑东新区白沙组团科学大道两侧，东至万三公路、西至京港澳高速辅道、南至豫兴大道、北至连霍高速公路的合围区域，项目用地20.25平方公里，总投资36.93亿元，涵盖道路、桥梁，以及市民服务中心、研发中心、体育馆等惠民工程。该项目是郑开双创走廊的有机组成部分，是打造郑州市郑东新区科创东翼必不可少的一环，该项目的实施，对于郑州市建设黄河科创走廊、塑强“一体两翼”东翼片区、打造数字经济新高地具有重要意义，也将对郑州市转变科技创新引领发展方式，加快郑汴一体化进程，落实黄河流域高质量发展战略起到重要促进作用。
前程路跨云溪桥梁工程作为该项目首批开工建设的基础设施工程，结构新颖、造型美观、空间效应明显、技术特点鲜明，依靠拱肋内倾及双层索面承受全部恒、活载，整体为无推力内倾式自平衡体系系杆拱桥，属国内首例集交通与景观一体的城市新型桥梁，是科学谷城市交通中的代表性建筑，对提升城市形象，构建生态优美的科技园区，体现地域文化特征有着重要意义，是展示科学谷的优质名片。
标签：
