赛力斯原名SF Motors,是一个正经美国品牌,有特斯拉创始人Martin Eberhard在2016年创立的高端电动车品牌,之后被小康股份收购,以“金菓EV”的名字进入国内消费者的视线,后来又更名为SERES,也就是我们今天看到的赛力斯。其旗下的两款车型SF5和SF7早在2018年就作为概念车进行了亮相,并在2019年发布了量产版,并在去年终于正式上市,目前2021款赛力斯SF5车型分为两驱版和四驱版本,分别售价21.68万和24.68万元。
但赛力斯真正进入我们的视野其实还是要提到华为,赛力斯SF5车上不仅集成了华为HiCar系统、华为SOUND音响系统、华为DriveONE电驱系统等等核心技术,可以说从智能座舱到动力系统都使用了华为的解决方案,这是目前唯一登上华为官网的车型,并且也在多个城市的华为体验店落地。
有了华为的入局,赛力斯SF5在智能座舱和电驱系统上都有了强有力的支持。作为首款进入到华为智选中的车型,这款赛力斯SF5搭载了华为HiCar全场景智能互联系统,屏幕中搭载的是Ali OS 2.0。 屏幕中现实的信息非常丰富,主页中央是3D渲染的车辆模型,上方是可滑动的分类应用、下方是空调,还有快捷功能的卡片和按钮,整体UI也比较贴近智能手机,几乎所有的功能和设置都被集成进了系统中,使得整个中控区域非常简洁。
除了我们常用的导航、在线音乐、新闻资讯、天气等内容,还深度整合了华为人、车、家之间的全场景智慧互联(HUAWEI HiCar Smart Connection)解决方案,可以一键控制智能家居、无缝衔接手机应用等。不过,对于这样一块大屏幕来说,其实在内容的丰富程度上仍然不小的潜力,现在流行的视频内容、小程序甚至游戏等都可以增加,这些对于OTA来说也很方便。另外,车上还配备了华为专门配备的华为SOUND音响系统,拥有4个高音单元、2个重低音单元等共11个单元,对于听觉享受有要求的朋友们一定会喜欢,可以说为我们营造了一个比较具有科技感和高级感的车内空间。
除了科技氛围之外,赛力斯SF5作为市面上我们看到的又一台增程式电动车,动力总成主要由一台后桥的华为DriveONE HW150三合一永磁同步电机、西安众迪的一块35kWh的方形三元锂电池和一台1.5T涡轮增压四缸发动机作为增程器组成,电机最大功率150kW、峰值扭矩300Nm,纯电续航里程180km。四驱车型则在前桥上还增加了一台赛力斯SEP200交流异步电机,最大功率255kW、峰值扭矩520Nm,综合功率可以达到最大405kW、820Nm的动力水平,综合续航超过1000km。
除此之外,赛力斯SF5前双叉臂+后多连杆的底盘结构使用的是铝合金悬架,大大减轻了行驶的负担,因此在山路里它也依然游刃有余。值得一提的是,它拥有4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式和1种特殊道路模式,均能通过自己的喜好进行不同程度的调节,比目前大部分电动车更进了一步,可以设置出最贴合自己习惯的驾驶风格。不得不说,赛力斯SF5的出现刷新了我们对汽车的固有印象,这正是它用来吸引新用户的优势。
免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。
标签: